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五十年代:由零开始

蜕变中的东望洋:澳门格兰披治大赛车五十年来之演变历程

在一九五四年十月首次举行,当时澳门格兰披治大赛车只是本地赛车发烧友自行组织的俱乐部赛事。时至今日,这项大赛已发展到被人们公认为世界上最佳的街道赛事。在此,让我们细看及回顾这五十年以来的精彩时刻。


五十年代:由零开始
一九五四年
在十月三十及三十一日,历时四小时的首届澳门格兰披治大赛车在全长三点九英里的东望洋赛道上演,共有十五名车手角逐这五十一圈的赛事。凭藉其凯旋TR2,加华路(Eddie Carvalho)勇摘首届赛事的桂冠。四分十二秒的最快圈速则由以摩根为战马的贝尔(G.D. Bell)所缔出。然而,赛道还有很多需要改善的地方,正如赛事董事裁决在一份报告中提及:“赛道的情况强差人意,满是尘埃和沙石。”
一九五五年
在春天至初夏的时间,赛道的整个后半部份被封闭以进行重铺,最后成功地把粗糙的路面便变成了柏油路。驾驶柯士甸禧利100的香港车手利治(Robert Ritchie),以三小时五十五分五十五点七秒赢得这六十圈的第二届澳门格兰披治大赛车冠军。仅以一秒之差而屈居亚军的是以平治190SL参战的史甸(Douglas Steane),季军得主则是驾驶凯旋TR2的富福特(Nevill Fullford)。
一九五六年
第三届的澳门格兰披治大赛车,能容立三百多人并设有十个维修站的混凝土制永远大看台终于落成启用。这场七十七圈的赛事由驾驶平治190SL的史甸(Douglas Steane) 夺得冠军,他抛离最接近的对手有两个圈之多。
一九五七年
第四届的澳门格兰披治大赛车的精华赛事包括有最后由Pan Am机师比嘉(George Baker)胜出的一百里让赛、女子组赛事及新手赛。至于七十七圈的格兰披治大赛则由以平治300为战马的彼狄文(Arthur Pateman)胜出,他更以三分二十五秒五零的时间,改写了大会最快圈速纪录。
一九五八年
在 第五届的格兰披治赛事,赛道全长缩减为现时的三点八英里。同时,赛事亦首次增设十五圈的葡国杯赛。打破了历年来的参赛纪录,共有三十一部赛车参加了这届赛 事。为了避免日落的强光对车手造成影响而缩短成六十圈的澳门格兰披治大赛车,结果由驾驶一部亚士顿马田DB3S的新加坡籍车手陈理松力克一众车手夺得锦标 而回。
一九五九年
第 六届的赛事首次引入练习赛环节。香港车手夏域(Ron Hardwick)在格兰披治赛的早段遥遥领先。但由于一座钢制行人天桥塌下并导致二十一名观众受伤后,赛会出示红旗终止赛事。赛事重新展开,驾驶积架 XKSS的夏域一起步便势如破竹,以雷霆万钧的姿态夺得锦标,并以三分二十四秒一零缔出新的大会最快圈速纪录。驾驶DKW1000RS的澳洲车手韦利 (Bill Wyllie)落后一圈屈居亚军,而驾驶亚士顿马田DB3S的陈理松则取得季军。以一部MGA为战车的恩姬芝(Carol Ungricht)则勇摘最后一届女子组赛事的桂冠。













 
 
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