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廿一世紀:開創未來

蛻變中的東望洋:澳門格蘭披治大賽車五十年來之演變歷程

在一九五四年十一月首次舉行,當時澳門格蘭披治大賽車只是本地賽車發燒友自行組織的俱樂部賽事。時至今日,這項大賽已發展到被人們公認為世界上最佳的街道賽事。在此,讓我們細看及回顧這五十年以來的精彩時刻。

 
廿一世紀:開創未來
二零零零年
第 四十七屆澳門格蘭披治大賽舉行過後,澳門全城興高采烈。古圖在鄉紳父老面前取得賽事的冠軍,他力拒意大利車手慕甸(Paulo Montin )的來犯並贏得渴望已久的桂冠。在賽事的第二回合,古圖一起步便超越了排頭位出賽的卡化(Peirre Kaffer),率先進入葡京彎。在賽事的第五圈,慕甸憑藉神乎其技進佔第二位。日本車手福田良(Ryo Fukuda)則把賽車愈開愈快,並在第八圈越過卡化。荷蘭車手柏德烈.許士文(Patrick Huisman)乘著強敵中途退出,在東望洋大賽連勝兩場。香港車手李萬祺在這場意外頻生的賽事中獲得亞軍,季軍得主則是英國車手夏裡遜(Simon Harrison)。路達在一場龍爭虎鬥中擊敗同鄉謝菲斯,三年內第二度奪得澳門格蘭披治電單車大賽的冠軍寶座。謝菲斯雖然屈居亞軍,但卻刷新賽事的最快 圈速紀錄,他以十份之七秒之差打破了路達在一九九八年創下的舊紀錄。美國車手米拿則取得賽事的季軍。

二零零一年
日本皇牌車手佐籐琢磨是當屆澳門格蘭披治大賽車的焦點。他在之前一年亦有參加過澳門格蘭披治三級方程式大賽,可惜在第一個回合便遇到意外而要退出比賽。雖然 當時佐籐琢磨已經跟佐敦車隊簽了一紙2002年的一級方程式合約,但仍然決定先要征服東望洋賽道。這是佐籐琢磨個人最後一場三級方程賽事,最後他以壓倒性 姿態奪標,亦是他職業生涯中其中一場表現最好的賽事。這是繼1985年之後,首次有合約一級方程式車手在澳門比賽。

當屆澳門格蘭披治三級方程式大賽擁有近年最強勁的的參賽陣容,其他參賽好手並沒有被佐籐琢磨的光芒所遮蓋。當屆賽事發生很多事故,為成千上萬的觀眾帶來充滿戲劇性和緊張刺激的賽事。法國車手戚路亞(Beniot Treluyer)奪得亞軍,瑞典車手韋咸(Bjorn Wirdheim)則獲得季軍。

瑞典車手韋咸在這屆賽事有個好開始,創出澳門東望洋賽道有史以來的單圈最快圈速。在賽事的第二次排位賽,他造出2分11.983秒。當屆賽事參賽車輛的引擎沒有明顯的改進,速度的加快是由於車輛的貼路性能得到加強和賽道的質素有所改善。

在東望洋大賽,一直領先的哥倫尼(Tom Coronel)因為一次犯錯,讓其BMW車隊隊友鄧肯.許士文(Ducan Huisman)戲劇性地奪得冠軍。當年已是第四次參賽的麥堅尼斯(John McGuinness)則奪得第三十五屆澳門格蘭披治電單車大賽冠軍。

二零零二年
法國三級方程式冠軍高文迪(Tristan Gommendy)在賽事剩餘四圈之際才取得領前位置,勇奪第四十九屆澳門格蘭披治大賽冠軍。於第一回合獲勝的意大利車手慕甸(Paolo Montin)在第二回合未能順利起步,斷送了他的優勢。慕甸後來更被日本三級方程式冠軍小暮卓史撞倒而打滑。才華橫溢的年輕芬蘭車手高華利能(Heikki Kovalainen)壓倒小暮卓史奪得亞軍。

東望洋賽事吸引了很多高手參加,組成歷來最強的參賽陣容,當中包括兩名前澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍 – 2000年冠軍古圖(Andre Couto)和1993年冠軍梅拿(Jorg Muller)。參賽車手還有1989年東望洋大賽冠軍英國車手夏菲(Tim Harvey)。荷蘭車手鄧肯.許士文當年再下一城,連續第二年為BMW奪得東望洋大賽冠軍。在兩回合各12圈的賽事,鄧肯.許士文在每一個圈都領先,拋離其他對手衝過終點。獲得亞軍是駕駛Alfa Romeo的意大利車手勒連尼(Nicola Larini),另一位駕駛BMW出賽的顏士拿(Franz Engstler)則獲得季軍。

由於天雨關係,原定於星期六舉行的第三十六屆澳門格蘭披治電單車大賽改於星期日舉行。英國車手路達(Michael Rutter)和三位曾經三奪此項賽事冠軍的車手看齊,成為三屆冠軍得主。路達力壓實力接近的前任冠軍車手和麥堅尼斯勇奪冠軍。曾經於1999年贏得此項賽事的謝菲斯(David Jefferies)獲得季軍。謝菲斯在接著的一年於人島TT大賽中不幸意外身亡。

 

二零零三年
澳門格蘭披治大賽車金禧嘉年華是澳門歷來最盛大的慶祝活動,讓澳門在整個十一月的每個日與夜都精彩繽紛。慶祝活動包括以成千上萬的精彩煙花照亮澳門夜空的澳門國際煙花比賽匯演、澳門美食節和澳門藝穗2003。此外,澳門各處有昔日和現代的賽車展出。

除 了看到歷來最豐富的比賽項目,這屆大賽車的特備節目亦同樣精彩絕倫。佐敦車隊的一級方程式賽車示範表演讓全場觀眾無不歡呼喝采,由前澳門格蘭披治三級方程 式大賽冠軍費明(Ralph Firman)負責駕駛。觀眾亦有機會贏得一份特別的獎品,乘坐雙座位雷諾方程式賽車於東望洋賽道飛馳一圈。一些勇敢的有獎遊戲得獎者更成為了四屆澳門格 蘭披治電單車大賽冠軍路達(Michael Rutter)的乘客,乘坐他駕駛的冠軍戰車在賽道風馳電掣。

這 一屆的賽事橫跨兩個星期,來自世界各地的車手反應非常踴躍。為了重溫昔日賽事的風采,澳門格蘭披治大賽車的第一周上演了大賽車紀念杯和金禧杯,由來自五十 和六十年代的經典戰車進行兩場比賽。在大賽車紀念杯,駕駛Lola T70的薛拿(Frank Sytner)在最後階段壓倒駕駛Lotus 30的英國同鄉赫菲特(Simon Hadfield)奪魁,駕駛Lotus 23B的威治(Dennis Welch)則奪得最後一個三甲席位。赫菲特於金禧杯進行反擊,他雖然在比賽的第一圈兩次差不多發生碰撞,但最後都能以壓倒性姿態奪標。薛拿以第二名衝過 終點,威治也在同日兩度登上頒獎台,取得季軍。

澳門格蘭披治三級方程式大賽是焦點賽事,日本三級方程式大 賽冠軍郭尼(James Courtney)於第二回合比賽尚餘四圈之際因賽道上的一塊碎片而發生意外,斷送了他的領先位置。賽事最後由法國車手拿派爾(Nicolas Lapierre)勝出,卡邦(Fabio Carbone)取得亞軍,日本車手平中克幸則奪得季軍。

澳 門博彩股份有限公司東望洋大賽,荷蘭車手許士文(Duncan Huisman)歷史性連續三年奪標,助寶馬繼續壟斷這項賽事。然而,在第一回合發生的一宗意外令賽事備受爭議。在第一回合的最後一圈,許士文的 Carly Motorsport隊友,前澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍梅拿(Jorg Muller)與極有威脅的本田車手夏裡遜(Simon Harrison)發生碰撞。梅拿其後被賽事裁判罰款,但事件白費了夏裡遜一直向寶馬戰車步步進迫的努力。另一位駕駛寶馬戰車的車手顏士拿(Franz Engstler)奪得亞軍,季軍得主是同樣駕駛寶馬戰車的亨尼力斯(Marc Hennerici)。

路 達(Michael Rutter)以壓倒性姿態贏得第三十七屆澳門格蘭披治電單車大賽冠軍,紀錄性地六年內四次獲得冠軍。在這場十五圈的賽事,駕駛Renegade Racing Ducati的路達甫起步便節節領先,最後以超過五秒半的距離壓倒最接近的對手,2001年賽事冠軍麥堅尼斯(John McGuinness)。路達更錦上添花,打破了最快圈速紀錄,比舊紀錄快了差不多一秒。經驗豐富的蘇格蘭車手摩裡臣(Brian Morrison) 駕駛鈴木戰馬奪得季軍。

二零零四年
第五十屆澳門格蘭披治大賽車的熱烈氣氛延續至2004年,在第五十一屆澳門格蘭披治大賽車舉行前數個月,這項享負盛名的賽事宣佈將會主辦第二項國際汽聯比 賽。在2005年,澳門將會舉行首辦的國際汽聯世界房車錦標賽的壓軸大戰。明年,澳門除了舉辦由一級方程式明日之星競逐的季末大賽 — 國際汽聯三級方程式洲際杯外,另一項由世界頂級車手競逐的賽事亦會被納入同一賽程中。

主 辦機構決心不斷提升這項獨一無二的賽事的質素,第五十一屆賽事的賽程作出了幾項主要改動。澳門格蘭披治三級方程式大賽首次於星期六下午進行選拔賽,決定星 期日的十五圈決賽的排位次序。過去,澳門格蘭披治三級方程大賽於星期日舉行兩回合比賽,冠軍車手要完成兩回合的所有圈數比賽,冠軍資格才會被確認。換句話 說,在第二回合第一個衝過終點的車手未必便是總冠軍得主。然而,改動後的新比賽形式讓未能完成選拔賽的車手同樣有資格贏得冠軍殊榮。這個新比賽形式收到預 期效果,今年的賽事成為歷來最峰迴路轉的賽事之一。

第二項改動是東望洋賽事改為進行兩回合各八圈比賽和首次於國際組參賽者採納超級2000規例,為了明年採用國際汽聯世界房車錦標賽規例作出準備。

另一項賽程上的改動是澳門格蘭披治電單車大賽的比賽時間。這項由世界頂尖的道路賽專家競逐的大賽由從前的星期六上午改於星期六下午進行。

2003年的澳門格蘭治大賽車金禧嘉年華獲得空前成功,主辦機構再次利用澳門格蘭披治大賽車這個機會向到澳門觀看賽車的遊客推介澳門這個活力城市。主辦機構舉辦了集合文化、體育、美食和娛樂活動於一身的「賽車運動節 — 格蘭披治大賽車嘉年華」。

澳 門格蘭披治大賽車的焦點賽事澳門格蘭披治三級方程大賽(國際汽聯三級方程式洲際杯)是三級方程式賽事的「世界盃」,現時被國際賽車壇視為進軍一級方程式的 踏腳石。今年賽事的參賽陣容是歷來最強勁的,除了四項本土三級方程式大賽的冠軍得主,還有三位前一級方程式世界冠軍的兒子參賽,包括鐘斯 (Christian Jones)、畢奇(Nelson Piquet Junior)和羅斯保(Nico Rosberg)。

在星期六的選拔賽,咸姆頓(Lewis Hamilton)展露過人的實力,在第一圈已取得領前位置,而且在該十圈賽事完全沒有受過威脅。這位英國車手拋離第二位的羅斯保2.3秒,彼馬治獲得第三名(Alexandre Premat)。

星 期日的比賽事故頻仍,安全車兩度出動,比賽最後亦因為賽會出示紅旗而提早結束。彼馬治最後在一眾強手中脫穎而出贏得冠軍。這位法國車手克服了巨大壓力奪 標,波蘭車手古碧加(Robert Kubica)和巴西車手迪加拉斯(Lucas di Grassi)分別獲得亞軍和季軍。

德 國車手約克.梅拿(Jorg Muller)在澳門博彩股份有限公司東望洋大賽締造歷史,他的勝利讓他成為首位在這條著名賽道贏得格蘭披治三級方程式大賽和房車賽的車手。他以0.2秒 力壓同屬BMW Team Germany的派奧(Andy Priaulx),SEAT的韋迪爾(Rickard Rydell)獲得季軍。

電單車賽同樣引人入勝。駕駛本田CBR1000戰馬的路達(Michael Rutter)勝出第三十八屆澳門格蘭披電單車財神酒店大賽,完成了帽子戲法。
今次是英國車手路達第五次勝出這項遠東經典大賽,他的勁敵麥堅尼斯(John McGuiness/ 999 Monstermob Ducati)於練習時段造出最快時間,並在比賽初段取得領先位置,現年三十一歲的路達要在這十五圈賽事拼盡全力才能奪標。

路達於賽後表示,他在第一圈以為麥堅尼斯已拋離他很遠(當時二人的差距一秒半),難有機會追近。他決定盡自己所能,並希望麥堅尼斯會犯錯。

在第八圈,32歲的英國車手麥堅尼斯在葡京彎前直路的速度比平常慢,路達把握這個機會,在麥堅尼斯所產生的氣流抽出,在制動時越過對手。麥堅尼斯沒有放棄,最後僅以半秒之差屈居路達之後。

那天是Monstermob Ducati車隊的大日子,陣中的21歲蘇格蘭車手伊斯頓(Stuart Easton)獲得季軍。

除了三項焦點賽事外,今屆的賽程一如以往填滿了精彩的支持賽事,包括本地、亞洲和國際的方程式、房車和跑車賽。

霍文業贏得由澳門車手競逐的財神酒店杯,何啟聰和黃鏡坤分別獲得亞軍和季軍。

鐘職偉贏得由香港車手競逐的第四屆東亞運動會杯,陳永紹和梁永強是這項十圈賽事的亞軍和季軍得主。

澳門電訊杯由國際車手角逐,以A組房車比賽。泰國車手蘇柏方(Grant Supaphongs)勇奪冠軍,同樣來自香港的鐘偉行和文錦豐分別獲得亞軍和季軍。

專為澳門居民而設的第二屆澳門格蘭披治大賽車委員會踏板電單車賽由廖建忠、黎結文和區錫佳瓜分三甲席位。

為 培育具才華年輕車手而設的佳通輪胎亞洲雷諾方程式挑戰賽是今屆賽事的第二項方程式比賽,澳門的張路明贏得冠軍。亞軍得主是已故車壇巨星冼拿(Ayrton Senna)的侄兒般奴.冼拿(Bruno Senna),澳門於1983年首次進行三級方程式賽事,冼拿便是當年的冠軍得主。般奴.冼拿剛剛展開他的賽車生涯,在澳門比賽是他激情的經驗,能夠登上 頒獎台更是錦上添花。季軍得主是美國車手施比德(Scott Speed)。

在Porsche Infineon Carrera亞洲杯的最後一回合比賽,Crest Jaseri Racing的林利(Rizal Ramli)成功在澳門的東望洋街道賽道將他的桿位轉化成冠軍。今次是這位現年28歲的馬來西亞車手首次出戰澳門,他在這條難度極高的賽道沒有犯任何錯 誤,贏得實至名歸的勝利。

共賽十圈的Porsche Infineon Carrera亞洲杯充滿戲劇性,今季表現出色的A-Ha Racing車手馬依思(Matthew Marsh)贏得亞軍,讓他登上總冠軍寶座。季軍得主是Team Infineon-Novellus的香港英雄關兆昌,這場賽事是他職業生涯最後一場短途賽。關兆昌雖然未能在告別戰獲勝,但這位東南亞其中一位最被尊崇 的車手兼1993年東望洋大賽冠軍造出2分31.956秒的最快圈速,表現矚目。

第五十一屆澳門格蘭披治大賽車被公認為空前成功的賽事,然而主辦機構已計劃以五十二年來最精彩的賽程,讓2005年的賽事成為澳門格蘭披治大賽車歷史中新的里程碑。澳門已準備就緒,請拭目以待。

二零零五年
第 五十二屆澳門格蘭披治大賽車樹立賽事成立以來一個新的里程碑,這屆賽事加入了一項FIA最新舉辦的世界錦標賽 – FIA世界房車錦標賽 ,而且更是決定總冠軍誰屬的壓軸分站比賽。澳門格蘭披治大賽車的比賽項目本來已非常豐富,加上新加入的世界級賽事,成就了澳門歷來最出色的國際賽車盛會。

今屆賽事取得空前成功,獲得傳媒、觀眾、贊助商及參賽車手的擊節讚賞,同時亦標誌著這項亞洲最受歡迎的賽車活動已開創了新紀元。

經過在星期日舉行的刺激比賽後,巴西車手迪加拉斯(Lucas di Grassi)在破紀錄的傳媒人數面前勝出澳門格蘭披治三級方程式大賽,成功摘下FIA三級方程式洲際杯的冠軍殊榮。這位21歲的歐洲三級方程式大賽明星 車手在選拔賽獲得第三名,僅不敵法國車手杜化(Loic Duval)及波蘭車手古碧加(Robert Kubica),但是他在決賽尚餘兩圈的時候戲劇性地搶走勁敵古碧加的領導地位。

在決賽排頭位起跑的杜化被裁定在比賽中偷步,讓爭標形勢霎時間變得混亂。杜化在起步後順利取得領先,在第一圈便驚人地取得2.2秒的領前優勢。可是,賽會 宣佈向他施行過站判罰(drive-through penalty),讓他下跌至較後的位置,他最後以第六名完成比賽。

這次判罰讓比賽變成迪加拉斯及古碧加之爭,二人在比賽中不停的你追我趕。古碧加在第十圈末段看來已勝利在望,可是一宗涉及三輛賽車的意外致使安全車出動。安全車在第十四圈開始時駛離賽道,迪加拉斯把握了這個黃金機會追過古碧加並保持領先,最後率先衝過終點。

德國車手華迪爾(Sabastian Vettel)擊敗Tom』s車隊的奧利華拉( Joao Paolo de Oliveira )及中嵨一貴獲得季軍。

世界頂尖房車賽車手為了參加決定冠軍殊榮誰屬的壓軸好戲而聚首澳門,迪克˙梅拿(Dirk Muller)、派奧(Andy Priaulx)及祖雲拿迪(Fabrizio Giovanardi)賽前均有機會登上首屆FIA世界房車錦標賽的總冠軍寶座。

「FIA世界房車錦標賽 – 澳門東望洋大賽 – 澳門博彩股份有限公司特約」– 兩回合的賽事均教人喜出望外,讓觀眾看得熱血沸騰。

第一場比賽因在葡京彎發生了重大事故而需要重新展開,愛快羅密歐車手法夫斯(Augusto Farfus Jr. )勝出這場比賽。在賽事重開後的首圈,澳門好手古圖(Andre Couto)在領先的情況下撞車。

法夫斯在第五圈進佔第一位,由於受到在比賽初段領先的派奧不斷施壓,他只可採取較防守性的戰略。儘管這位巴西車手故意放慢腳步讓隊友祖雲拿迪有機會追上,但是來自意大利的祖雲拿迪卻犯了大錯,他在倒數第二圈撞車,當時他排在第六位。

由於寶馬車手派奧獲得這場比賽的亞軍,祖雲拿迪爭標的希望在第二場比賽開始前便已宣告幻滅。與此同時,派奧奪取總冠軍的呼聲已高唱入雲,因為他的最大對手 迪克˙梅拿在最後一圈遇上機件故障,戰車的傳動軸斷裂。這次事件導致這位德國車手下跌至第十位,使他在積分表上落後派奧7分。

韋迪爾(Richard Rydell)獲得比賽的第三名,由於第二場比賽的發車次序會以倒序排列,派奧因此需排第七位起跑,SEAT的拖庭(Peter Terting)則會排頭位起步。

荷蘭車手許士文(Duncan Huisman)勝出FIA世界房車錦標賽的最後一戰,他打破了自己在澳門的勝出紀錄,第四次稱王東望洋。可是,獲得亞軍的寶馬車手派奧才是焦點所在,他登上了今屆賽事的總冠軍寶座。

這位英國好手在賽事初段已穩操勝券,因為唯一對手迪克˙梅拿在第三圈於葡京彎撞車。

許士文在比賽開始時越過排頭位起跑的拖庭,但是大會因為第六圈於水塘彎發生的一宗四車連環相撞而需要派出安全車,派奧與許士文之間的距離亦因而縮短至只有一秒。

賽事在第十圈再度展開,派奧試圖從裡邊挑戰許士文,可是,已作好準備在最後一圈全力衝刺的他卻要停止攻勢,這是由於大會發出了黃旗,讓他需要留守在本來的位置。

文奴(Alain Menu)為Chevrolet車隊取得一席季軍,可惜因為技術犯規而被眨,這令愛快羅密歐車手法夫斯升上第三,寶馬車隊的辛尼迪(Alex Zanardi)獲得第四名。

第三十九屆澳門格蘭披治電單車財神酒店大賽也成為焦點所在,因為英國電單車手路達(Michael Rutter)賽前誓言要平了傳奇鐵騎士「火箭人」夏士林(Ron Haslam)六勝這項比賽的紀錄。

路達在十五圈的賽事中排頭位起跑,讓他距離目標又近了一步。現年32歲的路達駕駛1000cc紅牛本田戰車參賽,他在比賽中節節領先,速度之快讓其它對手望塵莫及,他最後以輕鬆的姿態首先衝過終點,更成功名留澳門格蘭披治大賽車的青史。

路達最後以16.6秒的優勢擊敗獲得亞軍的英國同胞麥堅尼斯(John McGuiness),後者同樣以本田戰車出賽。排第五位起跑的蘇格蘭車手辛特(Les Shand)在比賽中奮力作戰,他在第九圈超越威爾斯車手盧化(Ian Lougher),獲得第三名。

另一名蘇格蘭車手阿倫(Steve Alllan)成為600cc Supersport組比賽的冠軍得主,並且以2分31.625秒刷新這組比賽的圈速紀錄。林斯(Callum Ramsay)因為於最後一圈撞車,白白喪失了亞軍席位,並讓首次到澳門比賽的英國車手赫徹臣(Ian Hutchison)升上600cc組的第二位,他僅以百分之三秒打敗獲得這組第三名的澳洲好手當奴(Cameron Donald)。

第五十二屆澳門格蘭披治大賽車的支持賽事亦為緊張刺激的賽程掀起另一個高潮。

在專為香港車手而設的澳門2007 – 第二屆亞洲室內運動會杯中,黃桂華在首圈升上第一位後再沒有受到任何威脅,最後以輕鬆姿態成功登上總冠軍寶座。盧啟峰擊敗黃家康成為比賽的亞軍。

高偉翰(Daniel Amante Gomes)在為澳門車手而設的財神酒店杯中稱冠,排第八位起跑的梁啟裕最後以第二名衝過終點,何偉權則獲得季軍。

在澳門電訊杯,看似勝利在望的陸淦在比賽尚餘三圈的時候竟大意撞牆,讓另一名香港車手丘永材幸運地捧走冠軍冠軍獎盃。馮文偉及張志來分別成為比賽的亞軍及季軍得主。

第三次舉行的澳門格蘭披治大賽車委員會杯自動波電單車賽再一次在歡聲中落幕,黎建非在這場專為澳門居民而設的比賽中以38.5秒大勝對手。杜武慶及陳健輝分列第二及第三位。

紅河杯亞洲雷諾方程式挑戰賽再一次為現場觀眾帶來瘋狂的激鬥場面,亞洲最耀眼的方程式賽車新希望在國際車壇人士面前奪得冠軍殊榮。

日本車手在比賽中表現出色,囊括了首六名車手的五個席位,當中包括冠軍松村浩之、亞軍大鳴和也及季軍塚越廣大。

李萬祺是非日本籍的前六名車手,他排在第五位完成賽事,而意大利車手伯斯安尼 (Luca Persiani)擊退澳洲車手加拉迪(Aaron Caratti)獲得第七名。

香港車手歐陽若曦在Porsche Infineon Carrera Cup亞洲杯的壓軸大戰中為捷成車隊增添一項分站冠軍榮譽。這位25歲的車手取得以桿位起跑,他在比賽中短暫地被英國好手艾邦(Nigel Albon)奪去領導地位,但是後者在領前的情況下卻遇上意外,最終令歐陽若曦成為分站賽事的冠軍。排第二位衝過終點的是泰國車手拿達活(C. Nattavude),而衛冕冠軍的馬依思(Matthew Marsh)只取得季軍席位。

以Porsche Asia Pacific嘉賓車手身份參賽的香港車手李英健以第四名衝過終點,力壓年僅19歲的上屆英國GT錦標賽冠軍得主曲卡(Jonathan Cocker)。後者則登上了2005 Porsche Infineon Carrera亞洲杯的總冠軍寶座。

二零零六年
第五十三屆澳門格蘭披治大賽車被譽為歷來最成功的一屆,賽事得到持續發展,賽場上的競爭及各項設施均愈見進步。此外,多不勝數的遊客慕大賽車之名而來,贊助金額方面更是驕人。

在保利達澳門格蘭披治三級方程式大賽,也是 FIA 三級方程式洲際盃,英國三級方程式錦標賽冠軍得主康威 (Mike Conway) 証明了他是 2006 年最優秀的三級方程式車手。英國車手在今屆澳門格蘭披治大賽車光芒四射,除了康威獲得三級方程式賽事冠軍,派奧 (Andy Priaulx) 亦宣布成功衛冕 FIA 世界房車錦標賽桂冠。派奧在極度緊張刺激的冠軍決戰脫穎而出,連續第二年登上世界總冠軍寶座。

在三級方程式賽事,康威趁著三位前領的車手於葡京彎衝出賽道而進佔第一位。成功避過該宗事故後,康威很快便以一秒領先第二位的日本車手平手晃平。可是,大會因為歐洲三級方程式巡迴賽冠軍得主迪雷斯達 (Paul Di Resta) 在漁翁彎撞欄而派出安全車。

賽事在第五圈再次展開,康威奮勇爭先,很快便取得一定優勢。然而,康威在比賽途中幾乎發生意外,他在第六圈途經產房彎時碰到圍欄,戰車的右前輪更沾染了黃色的漆油。

此後,康威一直穩住優勢,他的身後卻發生了連場激戰。平手晃平先不敵愈戰愈勇的安迪努斯 (Richard Antinucci) ,繼而又被蘇迪 (Adrian Sutil) 追過,最後更在倒數第二圈撞車。

安迪努斯以 1.4 秒屈居康威之後,日本三級方程式錦標賽冠軍得主蘇狄則獲得第三名。

在星期六舉行的選拔賽,杆位發車的日本選手小林可夢偉以輕鬆姿態獲勝,他以 3.3 秒大勝愛沙尼亞車手艾斯馬 (Marko Asmer) 。

2006 年度 FIA 世界房車錦標賽最後兩回合是決定世界冠軍錦標花落誰家的一仗,也是歷來最多車手有機會問鼎殊榮的決戰,共有九位車手有力稱王。然而,以衛冕冠軍身份參戰的 派奧有個很好的開始,他充分利用杆位發車的優勢,以壓倒性的姿態獲得第一場比賽的冠軍,也讓他升上車手積分榜的第一位。

這位寶馬車手起步非常順利,雖然迪克˙梅拿 (Dirk Muller) 及鄧肯˙許士文 (Duncan Huisman) 試圖在直奔葡京彎的時候上前挑戰,來自英國的派奧仍是第一個入彎的車手。

派奧在比賽中愈戰愈勇,雖然他一度在髮夾彎因為被迪艾斯達 (Stefan D ’ Aste) 所阻而要減速,最後仍是有驚無險,順利以 1.020 秒之微擊敗許士文。

這場勝仗讓派奧士氣大振,進一步增加他奪取總冠軍的信心,與此同時,他的幾名主要對手亦遇上麻煩。伊雲˙梅拿 (Yvan Muller) 雖然獲得第三名,奪取總冠軍的希望已告落空。迪克˙梅拿更於葡京彎在祖雲拿迪 (Fabrizio Giovanardi) 後面打滑,爭標的希望宣布布幻滅。

仍有機會挑戰派奧的車手就只有在這場比賽分別獲得第五及第六名的法夫斯 (Augusto Farufs Jr.) 和約克˙梅拿 (Jorg Muller) 。

約克˙梅拿在澳門站的第二場比賽、也是今屆的最後一戰全無敵手,可是仍未足以阻止寶馬車隊隊友派奧連續第二年登上世界冠軍寶座。

約克˙梅拿在這場比賽憑著快如閃電的起跑進佔第一位,另一位有機會奪得總冠軍錦標的車手法夫斯則利用前者造出的氣流希望突圍而出。法夫斯在文華東方彎作出超車舉動,可是卻碰到圍欄,他的戰車出現損毀而且不能繼續比賽。

強敵既去,約克˙梅拿一馬當先。可是,泰基尼 (Gabriele Tarquini) 及侯夫 (Rob Huff) 發生碰撞並擋住賽道,安全車奉命出動。

賽事重開,排第二位的拖庭 (Peter Terting) 因戰車的點火器失靈而影響了速度,前面的約克˙梅拿大大得益並進一步拋離其他車手。與此同時,身處拖庭後面的車手也大受影響,直至前者讓開才能全速前進。 這時候,約克˙梅拿已取得五秒的領先優勢,他一直保持領導地位並率先返抵終點。

這場比賽的亞軍席位最終落在伊雲˙梅拿手上,他成功抵擋哥倫尼 (Tom Coronel) 排山倒海的攻勢。

派奧獲得這場比賽的第五名,讓他以一分之微力壓約克˙梅拿,勇奪 FIA 世界房車錦標賽總冠軍。派奧在比賽中受到最後獲得第六名的祖雲拿迪不斷進襲,他賽後更稱之為一生中最艱巨的一仗。

澳門格蘭披治電單車大賽進入第四十屆,多名前任冠軍得主重臨澳門參與各項慶祝活動。傳奇車手「火箭人」夏士林 (Ron Haslam) 雖已結束比賽生涯多年,仍不希望看見路達 (Michael Rutter) 打破自己在澳門的得勝紀錄,他於一九八七年最後一次在澳門獲勝。

路達被一致看好可在 2006 年第七度奪得澳門錦標,會比夏士林多一次 ( 可是,夏士林指出,路達根本不可能打破他的紀錄,因為他在澳門是六戰六勝 ) ,然而,事情沒有想像中簡單。

駕駛 AIM Racing 車隊的 1000cc 躍馬戰車上陣的英國車手柏列達 (Steve Plater) 在「利澳酒店澳門格蘭披治大賽車–第四十屆大賽」脫穎而出,兼且刷新了圈速記錄。柏列達在比賽的初段便超越了路達,雙方鬥得非常激烈,一共四次打破由路達 所保持的圈速記錄。柏列達一直力壓對手,最後首先衝過終點。

以 Stobart Motorsport 本田 1000 戰馬參賽的路達在賽事剩餘兩圈的時候受慢車所阻,但是他沒有放棄任何機會,最後只以一秒之差屈居第二。

第三位英國車手兼路達的隊友赫徹臣 (Ian Hutchinson) 在比賽初段看似有力製造驚人戰果,可是,自從他被柏列達追過後便失去了比賽節奏,最後只獲得第三名,落後冠軍車手二十七秒之多。

蘇格蘭車手阿倫 (Steve Allan) 擊敗同胞林斯 (Callum Ramsay) ,獲得 Supersport 600 組冠軍,二人均是代表 MSS Discovery 車隊並以川崎戰馬參賽。阿倫已連續兩年獲得這個分組的冠軍錦標,他在賽後表示希望在來年的比賽參加超級電單車組比賽。香港車手張煒安以一輛私人的躍馬戰車 作賽,他獲得這組的季軍,落後林斯二十秒。

其他聯同夏士林一起參加慶祝活動的前任冠軍車手包括:前世界冠軍兼一九八八澳門冠軍舒華斯 (Kevin Schwantz) 、 TT 大賽英雄兼在七十及八十年代兩次在澳門獲勝的格蘭 (Mick Grant) 及一九九一年澳門冠軍得主華迪古斯 (Didier de Radigues) 。

為了增強懷舊氣氛,大會找來了六十輛古典電單車,其中四十輛更在星期六及星期日參與盛大的巡遊,由幾位前任冠軍聯同多次在澳門賽事獲得亞軍的胡拔圖 (Peter Rubatto) ,還有當代名將路達及麥堅尼斯 (John McGuinness) 負責駕駛。

再次回到賽事本身,一如以往,今屆賽事排滿了精彩的支援賽。

澳門電訊銀禧盃是頂尖亞洲房車好手的競技場,今屆比賽由駕駛本田 Civic EP3 的香港好手潘德俊勝出。另一位香港車手陸淦獲得亞軍,積薩斯 (Eurico de Jesus) 獲得第三名,二人均以本田 Integra DC5 參賽。

在專為澳門車手而設的財神酒店盃,陳文峰擊退鍾建華及宋志偉稱王。陳永紹獲得澳門 2007- 第二屆亞洲室內運動會盃冠軍,高添德及黃家康分別獲得第二及第三名。

2006 年度 Porsche Carrera 亞洲盃的壓軸大戰由 Gates GR Asia 車隊的屈斯 (Danny Watts) 以輕鬆姿態奪標,他在這場十圈比賽大勝對手以八秒之多。

Cref Motorsport 車隊的澤圭太不過是第一次到澳門作賽,便憑藉優異的演出獲得第二名。 Tomo Racing 的山路慎一擊退了新鮮出爐的總冠軍得主歐陽若曦而獲得季軍。

在第四屆澳門格蘭披治大賽車委員會盃自動波電單車賽,黎結就以一台躍馬電單車獲得 70cc 組冠軍,以 Piaggio 電單車出賽的葉永強及駕駛躍馬的廖建忠分別獲得亞軍及季軍。在這場歡迎澳門居民參加的比賽,葉路華以一台躍馬電單車獲得 125cc 組冠軍,同樣以躍馬電單車參賽的劉家豪則奪得 50cc 組冠軍。

澳門格蘭披治大賽車再次為世界最佳的三級方程式及房車好手加冕,夏士林及路達之間的勝出紀錄則要看最新發展。現在,澳門又要為準備為其豐富的歷史譜寫新的一頁 – 澳門格蘭披治三級方程式大賽銀禧紀念!

 

 

二零零七年
第五十四屆澳門格蘭披治大賽車別具歷史意義,蜚聲國際的澳門格蘭披治三級方程式大賽舉行了第二十五屆比賽。擁有國際汽車聯會三級方程式洲際盃榮銜的澳門格蘭披治三級方程式大賽更一直被譽為未來一級方程式巨星的搖籃。

今屆賽事的參賽名單獲公認為歷來最強的一次,世界最頂尖的三級方程式車手連同般奴‧冼拿(Bruno Senna)一起角逐錦標。般奴是已故賽車名將阿頓‧冼拿(Ayrton Senna)的侄兒,雖然已貴為GP2大賽車手,仍然決定第三次到澳門上陣,並希望重演叔父當年在澳門大獲全勝的佳績。二十五年前,阿頓‧冼拿在第一屆澳門格蘭披治三級方程式大賽以節節領先的姿態,擊敗貝嘉(Gerhard Berger)、古里奴(Roberto Guerrero)及賓度(Martin Bundle)等猛將。

雖然該位二十四歲巴西車手在星期六的選拔賽中發生事故以致弄傷手部未能繼續比賽,幸好,今屆賽事仍然非常刺激。

來自英國的應屆日本三級方程式錦標賽年度季軍得主查域斯(Oliver Jarvis)在選拔賽中先拔頭籌,繼而更以無敵的姿態勝出2007年保利達澳門格蘭披治三級方程式大賽。他在比賽中的每一圈均領先對手,就算在賽會派出安全車時仍能保持冷靜,最終成為賽事銀禧紀念的勝利者。

杆位發車的查域斯起跑非常出色,雖然幾乎在第一個彎碰到圍欄,仍然順利率先進入葡京彎。此後,他很快便建立了一定領先優勢並主宰著比賽。

同在第一列發車的英國三級方程式錦標賽冠軍得主艾斯馬(Marko Asmer)開賽時與效力Tom’s車隊的查域斯並駕齊驅,可是他在直路上失利,向第一個彎進發時先後遭大嶋和也及博特(Sam Bird)追過。

艾斯馬在第二圈初段成功重奪第三位,他在直路上善用了博特造成的氣流,在進入葡京彎時超越對手。艾斯馬漸漸追上前面的大嶋和也,比賽進行至第七圈,賽會因為法國車手邁約(Frank Mailleux)於嚤囉園的嚴重事故派出安全車。

比賽於第十一圈再次展開,查域斯的時間掌握得恰到好處,馬上放離第二位的大嶋和也一秒之多。排第三位的艾斯馬則在葡京彎遭塚越廣大追過。

塚越廣大於第十三圈在葡京彎再下一城,從外擊退大嶋和也。可是,塚越廣大的速度卻未足以威脅查域斯。

大嶋和也獲得第三名,艾斯馬屈居第四。獲得第五至七位的車手分別是巴西車手史積特(Roberto Streit)、博特及積杰斯(James Jakes)。在選拔賽交上惡運的哥桑(Romain Grosjean)收復不少失地,最後以第八名衝線。

FIA世界房車錦標賽總冠軍得主第三次在澳門東望洋賽道揭曉,派奧(Andy Priaulx)在星期日的大戰中勝出第二回合比賽,讓他實至名歸地連續第三年登上總冠軍寶座。

由於在蒙沙站出現了戲劇性的戰果,六位房車賽名將必須在澳門尾站一分高下,以爭奪他們夢寐以求的總冠軍殊榮。

這場冠軍爭奪戰實在非常緊湊,寶馬車手派奧及SEAT車隊的伊雲‧梅拿(Yvan Muller)同分並列積分榜第一位,其餘有機會捧走桂冠的車手包括法夫斯(Augusto Farfus)、湯臣(James Thompson)、約克‧梅拿(Jörg Müller)及勒連尼(Nicola Larini)

文奴(Alain Menu)在精彩絕倫的第一回合比賽獲勝,可是全場目光卻聚焦在派奧身上,他的主要對手均遭到惡運,自己卻獲得一席舉足輕重的第八名。

第一回合比賽採取滾動式發車,伊雲‧梅拿在直路上超越了杆位發車的文奴。梅拿獲得稍微的領先優勢,緊隨其後的文奴沒有氣餒,在後面虎視眈眈。在二人之後,寶馬車手法夫斯受到SEAT車手泰基尼(Gabriele Tarquini)猛烈挑戰。二人在第二圈從葡京彎駛向加思欄馬路之際發生觸碰。

這次接觸影響了法夫斯的步伐,幸好他仍能漸漸追上前面的梅拿及文奴,並在比賽尚餘幾圈的時候追貼對手。

這時候,賽場上接連發生戲劇性的事件,首先是裁判宣布對梅拿作出調查,可能是因為梅拿在比賽正式展開前已越過文奴。到了第八圈,梅拿的戰車更懷疑因機件故障停下,文奴因而進佔第一位,法夫斯卻因為遇上該輛壞車而要收慢,讓後面的泰基尼有機可乘。

泰基尼在葡京彎展開挑戰,這位意大利名將試圖在外邊超越法夫斯,可惜失敗而回。泰基尼在接著的一個彎從內邊竄出,法夫斯再次作出抵抗,可是二人卻發生碰撞。法夫斯打滑並撞向右邊的圍欄,爭奪FIA世界房車錦標賽總冠軍的希望也因此幻滅。泰基尼得以繼續比賽並獲得第二名,侯夫(Robert Huff)則以第三名衝線。

連串事故讓派奧升上至第八位,也讓他在積分榜上增添一分。更重要的是,他可在第二回合比賽杆位發車。

在今屆賽事的最後一回合比賽,杆位發車的派奧起動非常流暢,只是另一名爭標對手湯臣才是起跑最出色的車手。排第三位發車的他起跑快如閃電,一瞬間便追過勒連尼進佔第二位。

湯臣表現出強烈的爭勝決心,在比賽初段將派奧逼得喘不過氣,他更在第一圈於髮夾彎緊貼著對手前進。

派奧成功逐漸擴大領先優勢,最後在未受挑戰下得勝。其實,當他的最大對手梅拿未能於第一回合獲取積分,派奧的爭標呼聲已高唱入雲。

在派奧的後面,湯臣正飽受壓力。在第五圈,勒連尼試圖在葡京彎挑戰湯臣,出彎時更看似發生觸碰。二人的激鬥讓SEAT車手蒙迪路(Tiago Menteiro)乘虛而入,三人接著便展開了激烈的大戰。

進入第七圈,勒連尼在直路上乘著對方的氣流巧妙地從內邊竄出,終於在葡京彎擊退對手。此後,勒連尼便絕塵而去,遙遙領先湯臣。勒連尼最後僅以0.842秒之差屈居派奧之後。

這時候,湯臣又要應付蒙迪路施加的壓力。雖然後者在第八圈於葡京彎採取行動,但是湯臣成功保住了季軍席位。

柏列達(Steve Plater)在第四十一屆澳門格蘭披治電單車大賽成功蟬聯錦標。

這位三十四歲的英國好手在比賽的第十五圈,也就是最後一圈得到幸運之神眷顧。他與效力Stobart Vent Axia本田車隊的強敵麥堅尼斯(John McGuiness)在髮夾彎遇上慢車。

2001年冠軍得主麥堅尼斯獲得一份安慰獎,以226.096(時速150.80公里)改寫了賽事的最快圈速紀錄。

駕駛AIM Racing躍馬1000參賽的柏列達順利越過兩輛慢車,最後以超過四秒勝出比賽。可是,麥堅尼斯卻遭該兩位互不相讓的車手所阻,只能眼睜睜的看著柏列達絕塵而去。

希望紀錄性七奪賽事冠軍的路達(Michael Rutter/ AVIVA 川崎1000)甚至未能躋身頒獎台。在比賽尚餘三圈的時候,路達與奧地利車手軒德利達(Thomas Hinterreiter/奧地利躍馬1000)並肩向呈九十度的葡京彎進發,由於對手完全地佔據了行車路線,路達別無選擇,只能讓戰馬直衝向安全通道。

美國車手杜爾(Jeremy Toye/ Lee’s Cycles Racing鈴木1000)獲得第四名,是參加澳門大賽以來的最佳成績,但是已落後三甲車手超過三十秒。來自人島的金明斯(Conor Cummins)獲得第五名,現年只有二十一歲,是全場最年輕的參賽者。

來自蘇格蘭的三十三歲好手阿倫(Steve Allan)連續三年稱霸600cc組比賽。駕駛AIM Racing躍馬600電單車參賽的阿倫大勝獲得亞軍的德國車手賓斯高化(Rico Penzkofer/奧地利躍馬600)十二秒。另一名蘇格蘭車手林斯(Callum Ramsay/ Solent Scientific 本田600)則獲得第三名。

在澳門電訊盃,以本田Civic EP3上場的香港車手潘德俊要力戰至最後一刻方能宣布成功衛冕錦標。賽會一度在比賽中派出安全車,大大縮短了車手之間的距離,潘德俊在比賽的尾段遭到全場唯一駕駛寶馬320i參賽的日本車手加納政樹猛烈進攻,幸好他堅持到底,成功贏得冠軍獎盃。另一名駕駛本田Civic EP3參賽的澳門車手高偉翰獲得第三名,讓他感到非常振奮。

澳門車手曹勁均獲得財神酒店盃冠軍。在這場比賽,兩宗事故在不同地點同時發生,導致比賽的其中四圈要在安全車帶領下進行。代表領航車隊的梁欣榮在這場十圈比賽獲得第二名,TIR Speed Club車隊的黃雲龍則獲得三甲最後一席。

第五十四屆澳門格蘭披治大賽車的連場激戰以映湖盃展開序幕,羅煒龍擊敗高添德勇奪錦標,黃家康獲得第三名。

駕駛Piaggio ZIP 50 SP 2T電單車參賽的廖建忠經過一番努力後擊退了葉永強,獲得第五屆澳門格蘭披治大賽車委員會盃自動波電單車賽的冠軍。以躍馬CV50 ZR參賽的黎結就在總成績名列第三。經驗豐富的葉路華以一輛SYM Fighter 125戰馬成功衛冕125cc組錦標。駕駛躍馬Motocicle的楊永康及同樣以SYM Fighter 125上場的郭炳根分獲這組的亞軍及季軍。在50cc組,以躍馬YG 50Z上場的吳迪倫造出1615.050的成績獲得冠軍,蕭建誠及李錦發分獲亞軍及季軍。

Porsche Carrera亞洲盃在澳門格蘭披治大賽車期間舉行最後一回合,也是決定總冠軍誰屬的賽事。代表GruppeM Racing的瑟勤(Tim Sudgen)乘著對手鍾斯(Christian Jones/中國超跑車隊)在賽事倒數第二圈戲劇性地於葡京彎撞欄,順利登上2007年度總冠軍王座。在事件未發生前,今屆賽事的總冠軍獎盃看似已是該位澳洲車手的囊中物,當時鍾斯守在第四位,瑟勒只毫無威脅地排第七位。在比賽舉行前,二人在車手積分榜只相差兩分,鍾斯的未能完賽更讓日本車手澤圭太後來居上,第二次獲得賽事總亞軍。

這場比賽由香港車手歐陽若曦勝出,是他第二次在澳門的街道上取勝。這位捷成車隊猛將在比賽中沒有絲毫出錯,雖然他在比賽的倒數第二圈遭GR Asia車手屈斯(Danny Watts)追過,但是裁判認為後者是在黃旗下作出超車動作,並判罰屈斯三十秒。這個判決讓他的排名下跌至第五位,在比賽中以第三名衝過終點的澤圭太升上第二位,他連續兩年在澳門站獲得三甲。

香港車手李英健最後獲得第三名,Team Vertu代表艾邦(Nigel Albon)獲第四名。

澳門格蘭披治大賽車一年比一年盛大,除了教人目不暇給的精彩比賽,今屆賽事更有兩項創舉。來自中國車隊的二十三歲車手程叢夫駕駛A1大獎賽戰車首次在澳門東望洋賽道作示範表演。車迷也有眼福可窺採賽車運動的未來-豐田Supra HV-R混合動力賽車。這輛戰車於去年夏天創造歷史,勇奪日本十勝二十四小時大賽冠軍之餘更成為首輛在比賽中獲勝的混合動力賽車。在澳門,於2003勝出澳門格蘭披治三級方程式大賽的本地車手古圖(Andre Couto)負責駕駛這輛名車,帶領車迷率先進入賽車運動的新時代。

然而,在賽場上的連場激戰上演之前,澳門全城早已瀰漫濃烈的賽車氣氛,一場別開生面的「熱身賽」於大賽車舉行前的星期三在漁人碼頭舉行。為了三項主要賽事參賽車手的作戰精神,三支隊伍參加了一項充滿樂趣的三輪車賽,活動獲得參賽者、國際及本地傳媒,還有在場觀眾的一致好評。

房車手代表隊由三屆世界冠軍派奧(Andy Priaulx)率領,隊員包括泰基尼(Gabriele Tarquini)、文奴(Alain Menu)、法夫斯(Augusto Farfus)、多次來澳參賽的哥倫尼(Tom Coronel)及勒連尼(Nicola Larini)。三級方程式代表隊成員有般奴冼拿(Bruno Senna)、艾斯馬(Marko Asmer)、大嶋和也、本地車手艾明達(Rodolfo Avila)、赫利(Brendon Hartley)及侯根堡(Nicolas Hulkenberg)。電單車手代表隊以六屆澳門大賽冠軍路達(Michael Rutter)為首,其他成員包括辛特(Les Shand)2003年冠軍得主麥堅尼斯(John McGuinness)、金明斯(Conor Cummins)、費蘭迪斯(Joao Fernandes)Supersport組參賽者當奴(Cameron Donald)

二零零八年
「名門世家」第五十五屆澳門格蘭披治大賽車令人難忘,東望洋賽道上演了精彩絕倫的比賽,在美麗藍天和耀眼陽光襯托下,今屆賽事取得圓滿成功。再有一位車手的名字獲寫進賽車運動的史冊,日本車手國本京佑勇奪國際汽聯三級方程式洲際盃,是賽事歷來第二年輕的得勝者。
 
國本京佑效力的TOM’S車隊連續兩年勝出三級方程式大賽,這位19歲車手首次在澳門亮相,成為極少數初征東望洋賽道便凱旋而歸的車手之一。在國本京佑勇奪錦標前,梅拿(Yvan Muller)在國際汽聯世界房車Canon錦標賽 – 澳門東望洋大賽 – 澳門博彩股份有限公司特約第一回合中首次獲得國際汽聯世界房車錦標賽總冠軍殊榮。雖然雪佛蘭車手文奴(Alain Menu)是這場比賽的勝利者,梅拿贏得的第三名已足夠奪取錦標。第二回合比賽由文奴的隊友侯夫(Robert Huff)勝出。
 
在第四十二屆澳門格蘭披治電單車大賽,現年25歲的伊斯頓(Stuart Easton)初嚐在澳門獲勝的滋味,同時阻止了路達(Michael Rutter)破紀錄第七次奪標。
 
在「名門世家」澳門格蘭披治三級方程式大賽,國本京佑聯同杆位發車的莫他拿(Edoardo Mortara)及赫利(Brendon Hartley)一同登上頒獎台。
 
莫他拿在星期六舉行的選拔賽大獲全勝,得以在決賽杆位起跑。莫他拿在選拔賽排第三位發車,在車群第一次向葡京彎進發時上升至第二位,力追領先的國本京佑。在第七圈開始時,莫他拿在葡京彎抓緊機會,乘著國本京佑的戰車產生的氣流走到對手的左面,在制動時超越對方。
 
莫他拿漸漸擺脫國本京佑,最後以兩秒擊敗對手。國本京佑獲得第二名,接著是史積特(Roberto Streit)、陶菲(Oliver Turvey)及博特(Sam Bird)。杆位發車的雲丹姆(Carlo van Dam)在比賽中失望而回,他在第一圈通過文華東方彎時戰車擦過圍牆導致爆胎,接著又在嘉思欄馬路與同樣來自荷蘭的雲迪辛特(Renger van der Zande)相撞,讓他無法繼續比賽。
 
選拔賽的成績決定星期日決賽的發車排位。國本京佑在決賽中排第二位發車,他的起跑較杆位發車的莫他拿出色,在直奔葡京彎的路上更成功抵擋對手的進攻。兩位領先車手的後面出現了大混亂,史積特與博特相撞,賽會立即派出安全車上場執勤,以便工作人員移走賽道上的車輛。比賽在第三圈重開,國本京佑保持領先,莫他拿卻在第四圈遇到阻滯,這位意大利車手於葡京彎制動時鎖死輪胎,金保斯-侯爾(Daniel Campos-Hull)和阿古雅舒亞利(Jaime Alguersuari)乘機超前。莫他拿在第六圈反超前金保斯-侯爾重奪第三,然後乘著阿古雅舒亞利因偷步而受罰入站晉升第二位。
 
安全車在第八圈因為馬里(Roberto Herhi)在水塘北角彎嚴重撞車再次上場,比賽在第十圈重開,國本京佑成功擴大領先優勢。莫他拿卻在山上的路段撞牆,戰車輕微損毀。他一度嘗試追上國本京佑,可惜最後以1.7秒不敵對方屈居亞軍。排第二十位發車的赫利獲得第三名,他因為場上的連串事故得益,排名不斷攀升。
 
國際汽聯世界房車錦標賽總冠軍得主連續第四年在澳門誕生,SEAT車手打破寶馬車隊的壟斷局面奪得錦標。梅拿賽前領先隊友泰基尼(Gabriele Tarquini)14分,雖然不用勝出也可奪標,梅拿仍以漂亮姿態登上冠軍寶座,他緊守在文奴和派奧(Andy Priaulx)之後,獲得比賽的第三名。
 
文奴在開賽後順利取得領先並成功建立一定優勢,派奧逐漸追上,最後將距離收窄至0.523秒。梅拿在開賽時守在第五位,在第二圈進佔第四位,接著更因為他的SEAT車隊隊友韋迪爾(Rickard Rydell)在第四圈懷疑發生引擎故障升上第三位。
梅拿在比賽後段受到多位車手挑戰,首先採取行動的是侯夫,然後是在倒數第二圈進佔第四位的法夫斯(Augusto Farfus)。梅拿成功化解危機,隨著泰基尼只獲第七名,他宣布成功奪取國際汽聯世界房車錦標賽總冠軍殊榮。
 
雖然總冠軍已名花有主,但是第二回合比賽精彩依然。侯夫為雪佛蘭車隊在澳門勝出第二仗,三位領先的車手在比賽的最後兩圈發生意外,讓侯夫幸運奪標。
 
 N.Technology車隊的湯臣(James Thompson)在比賽中本來已勝利在望,杆位發車的他開賽後順利佔先,成功抵擋寶馬車手法夫斯的攻勢。
 
可是湯臣在第八圈於劏狗環撞牆,被逼退出比賽,這時候法夫斯看來可以勝出此仗,可是他也在最後一圈撞欄。泰基尼希望避開肇事車輛進佔第一,可惜這位意大利車手的戰車也擦到圍牆並出現損壞。
 
連串事故讓一直守在第四位的侯夫成為王者,這場勝仗更讓他成功取得賽事的年度第三名。剛上任的國際汽聯世界房車錦標賽總冠軍車手梅拿成功越過重重障礙獲得亞軍,剛卸任的世界冠軍派奧獲第三名。
 
在澳門格蘭披治電單車大賽,蘇格蘭車手伊斯頓首次奪標,六屆冠軍得主路達屈居亞軍,麥堅尼斯(John McGuinness)獲得第三名。
 
路達在比賽中看似有機會獲得冠軍,因其中兩位領先車手先後因機件故障退出比賽。在首圈比賽戲劇性地從路達手上搶走領導地位的澳洲車手當奴(Cameron Donald)在第五圈遇到機件故障被逼退出比賽。伊斯頓領先路達三秒之多,而且有越贏越遠之勢。
 
杆位發車的金明斯(Conor Cummins) 看似有力威脅前面的伊斯頓及路達,可惜他的戰馬卻在第八圈發生機件故障。金明斯退賽的同時,路達也漸漸追上25歲的蘇格蘭車手伊斯頓,他決意要貼近對手並逼使對方犯錯。路達成功將距離縮短至五分一秒,但是伊斯頓要首次奪標的決心實在太強,他越戰越勇,最後以2.7秒擊敗路達。麥堅尼斯落後路達接近30秒獲得第三名。
 
在Supersport 600cc組的賽事方面,另一位蘇格蘭車手阿莫亞(Keith Amor)取得勝利,法國車手繆佗(Gerald Muteau)獲第二名。費蘭迪斯(Joao Fernandes)成為歷來首位站上澳門大賽頒獎台的本地車手,他獲得600cc組的第三名。
 
精彩刺激的飄移運動今年成為澳門格蘭披治大賽車的一部份。現時飄移運動的受歡迎程度與日俱增,四位專家在星期六及星期日展現了精湛技術,讓車迷看得如癡如醉。
 
今年的支援賽面貌煥然一新,四項新賽事在澳門上演。在財神酒店澳門/香港埠際賽,澳門車手曹勁均憑著完美無瑕的起跑勇奪這場首次舉行的賽事冠軍。曹勁均在這場澳港車手比拼中節節領先,老將蘇沙(Filipe de Souza)獲得第二名。另一名澳門車手迪亞士(Cielo Alves Diaz)獲得季軍,讓澳門車手包辦比賽的三甲。
 
「名門世家」澳門路車挑戰賽是另一項新賽事,孫鐵勳勇奪A組錦標 ,李松勝獲得B組第一名,而C組冠軍則由林錦新奪得。頒獎台再次成為澳門車手的天下,充份顯示本地車手的實力。
 
澳門車手陳文峰憑耐性奪得一年一度的澳門電訊房車賽冠軍,他在第六圈賽事獲得超車的黃金機會,他成功把握並勝出比賽。亞軍得主是澳門車手麥家樂,他在最後一圈成功擊退最終獲得第三名的香港車手盧洪彪。雖然積薩斯(Eurico De Jesus)以第二名完成賽事,但其後卻被賽會宣佈取消資格,麥家樂和盧洪彪因而各自躍升一位。
 
「名門世家」澳門GT盃是一項嶄新的支援賽,效力捷成車隊的歐陽若曦在比賽中所向披靡,第三次在東望洋賽道獲勝。這位香港車手表現無懈可擊,大勝獲第二名的英國車手屈斯(Danny Watts)及日本車手澤圭太。
 
Formula BMW Pacific是第四項,也是今年最後一項新增的支援賽。這項入門級方程式賽事首次在澳門舉行閉幕戰。參賽的20位明日之星最年輕的只有15歲,他們在難道極高的東望洋賽道上了寶貴的一課。羅馬尼亞車手馬連尼斯古(Mihai Marinescu)成為首位在澳門勝出這項賽事的車手,他來自丹麥的隊友基斯頓臣(Michael Christensen)獲得第二名,日本車手佐藤公哉(Kimiya Sato)奪得第三名。這是國本家族值得慶祝的一天,澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍得主國本京佑的弟弟國本雄資在Formula BMW Pacific獲得第五名。 

 

 

 

二零零九年

澳門特別行政區在二零零九年慶祝成立十週年,緊張刺激的澳門格蘭披治大賽車為全城的慶祝活動更添色彩。
 
名門世界連續第二年冠名贊助大賽車,第五十六屆澳門格蘭披治大賽車更獲譽為歷來戰況激烈的其中一屆,多項賽事刷新了圈速紀錄,包括三級方程式大賽、電單車及房車賽。國際汽聯世界房車錦標賽總冠軍得主也第五次在澳門誕生。
 
一九八九年格蘭披治三級方程式大賽冠軍得主百拉咸(David Brabham)應邀擔任今屆賽事的特別嘉賓,是他得獎二十年來第一次重訪東望洋。今年百拉咸在著名的勒芒二十四小時大賽及美國勒芒巡迴賽勇奪冠軍。
 
即使以「充滿戲劇性」也不足以形容今年的三大賽事。在三級方程式澳門格蘭披治大賽 – 國際汽聯三級方程式洲際盃,效力Signature車隊的莫他拿(Edoardo Mortara)在整場比賽與法籍隊友禾尼(Jean-Karl Vernay)鬥得難分難解,最終奪得夢寐以求的勝利,更成為自舒密加(Michael Schumacher)在一九九零年後,首位駕駛以大眾汽車發動機驅動的戰車而取勝的車手。
 
在國際汽聯世界房車Marriott錦標賽–澳門東望洋大賽–澳門博彩股份有限公司特約,雪佛蘭車隊的侯夫(Robert Huff)及效力寶馬車隊的法夫斯(Augusto Farufs)各勝一仗,然而,二零零九年總冠軍殊榮最終由來自意大利的SEAT車手泰基尼(Gabriele Tarquini)奪得。
 
二零零八年澳門格蘭披治電單車大賽冠軍伊斯頓(Stuart Easton)成功衛冕,他在比賽中與勁敵金明斯(Conor Cummins)上演龍爭虎鬥,最後一圈比賽極度刺激,讓觀眾看得熱血沸騰。
 
國本京佑及英國好手查域斯(Oliver Jarvis)分別在二零零八年及二零零七年協助日本TOM’s車隊奪得澳門格蘭披治三方程式大賽冠軍,今年車隊派出來自瑞典的應屆日本大賽冠軍艾力臣(Marcus Ericsson),爭取三連冠軍,賽前的奪標呼聲極高。艾歷臣在星期六的選拔賽排杆位起跑,禾尼則與他一起在第一列發車。
 
賽事展開,禾尼的起動較艾力臣稍勝一籌,可是,他的領先優勢只維持至葡京彎,TOM’s車隊的艾力臣在入彎前利用氣流反先對手。
 
羅辛斯威(Jake Rosenzweig)在第一圈於文華東方彎猛力撞欄,賽會派出安全車上場執勤。比賽於第四圈再次展開,禾尼在葡京彎追過艾力臣,重奪領先地位。
這位法國車手漸漸擺脫艾力臣,Hitech Racing車隊的保特(Wayne Boyd)在比賽末段於文華東方彎撞欄,賽會需要再次派出安全車以便賽道人員移走該車輛,禾尼在這場十圈比賽已穩操勝劵。
 
在禾尼後面,艾力臣出盡氣力去抵擋莫他拿的進攻,後者於第一圈開入嘉思欄馬路彎的時候與比安基(Jules Bianchi)發生觸碰,幸好沒有大礙。
 
莫他拿在第八圈一鼓作氣在進入葡京彎之際擊退TOM’s車隊的艾力臣,可是他在黃旗下超車,唯有在接著一圈將第二位送回對手。
 
莫他拿準備再次挑戰艾力臣,可惜安全車已經上場,他再沒機會超車。保達斯(Vallteri Bottas)及雲科爾(Laurens Vanthoor)分列第四及第五位。
 
今屆賽事快要上演壓軸好戲,一眾車手準備就緒,出戰第二十七屆澳門格蘭披治三級方程式大賽。這項舉世知名的十五圈大戰決定誰是當今最佳的三級方程式車手。
 
賽事甫展開已緊張萬分,莫他拿的起跑非常出色,在開赴葡京彎的路上已超越了排第一列起跑的禾尼和艾力臣。
 
比賽在不久之後因為一宗多車連環相撞意外一度暫停,域基亞度(Daniel Ricciardo)在劏狗環撞牆,隨後而至的幾輛車因閃避不及相撞。
 
莫他拿在比賽重開後繼續領先,可是禾尼卻成功運用場上的氣流,在葡京彎追過莫他拿進佔第一位。
 
兩位Signature車隊的代表為了冠軍錦標你追我趕。莫他拿始終未能在最後一個彎前追貼對手,然後在大直路利用氣流超車,禾尼也看似冠軍在望。
 
可是,禾尼在第十一圈於髮夾彎犯錯,莫他拿乘機貼近對手,繼而在第十二圈於葡京彎成功超車。
 
自此,二零零八年的亞軍得主莫他拿逐漸擴大優勢,於第三次造訪澳門成功奪標,更以2分10.732秒刷新最快圈速紀錄。
 
排第七位發車英國車手博特(Sam Bird)獲第三名,他在比賽初段已進佔第五位,在第十二圈更追過艾力臣升上第四。第三位的保達斯(Valtteri Bottas)在最後一圈輪胎出現問題,讓博特再進一步。艾力臣得第四名,保達斯第五。
 
二零零九年國際汽聯世界房車錦標賽移師澳門舉行壓軸大戰之際,三位車手有份問鼎冠軍殊榮,他們是SEAT車隊的泰基尼及伊雲‧梅拿(Yvan Muller)及效力寶馬車隊的法夫斯(Augusto Farfus)。
 
雪佛蘭車手侯夫(Rob Huff)在事故頻仍的排位賽突圍而出,獲得第一回合比賽的杆位。泰基尼及梅拿捲入事故,打擊了二人的爭標機會。
 
兩位車手均以輕鬆姿態晉身第二階段排位賽,可是卻雙雙在比賽初段撞車,未能錄得圈速。
 
由於湯臣(James Thompson)和迪艾斯(Stefano D’Aste)較早前在大象彎撞車,大會在肇事路段撒上混凝土粉末。梅拿隨後駛過該路段時失控,泰基尼在不久之後撞向他,然後文奴(Alain Menu)又撞向二人。
 
SEAT雙雄退下火線,有份爭奪總冠軍的法夫斯大有機會獲杆位,可惜未竟全功。
 
侯夫於排位賽尚餘一分鐘升上第一位,在最後一圈跑出更佳時間,令他穩奪杆位。派奧(Andy Priaulx)接著也躍升第二位。
 
侯夫成功運用杆位發車的優勢在首場比賽節節領先,泰基尼獲第二名,向車手總冠軍寶座又邁進了一步。
 
侯夫開賽後一馬當先,同樣在第一列發車的派奧卻遇上麻煩,他在力拒其他車手的時候於一號彎撞牆,名次因此大跌。
 
蒙迪路(Tiago Monteiro)乘著派奧遇到事故升上第二位,混在車群中的泰基尼則在開入葡京彎之際進佔第三。
 
侯夫開始擺脫蒙迪路。到了第八圈,來自葡萄牙的SEAT車手蒙迪路放慢步伐,將第二位讓予泰基尼。
 
冠、亞軍車手的成績有7.9秒差距,泰基尼賽後在積分榜以六分領先梅拿,尚餘一場比賽。
 
比賽的最後一圈非常混亂,真尼(Jordi Gene)獲第三名。寶馬車隊的法夫斯(Augusto Farfus)刻意減速下跌至第八位,令他在第二回合可以排第一位發車。
 
 
法夫斯的戰略讓文奴升上第四位,排在梅拿前面,後者是唯一有力阻止泰基尼取得總冠軍殊榮的車手。
 
杆位發車的法夫斯協助寶馬車隊勝出二零零九年國際汽聯世界房車錦標賽閉幕戰。與此同時,泰基尼宣布登上總冠軍寶座。
 
排第一起跑的法夫斯在開賽後順利帶出,他一直保持優勢,與後面的寶馬隊友梅拿(Jorg Muller)保持一定距離,後者正面對SEAT雙雄、伊雲‧梅拿和蒙迪路的挑戰。
 
場上的激戰在第三圈因為安全車上場執勤而緩和,當時博文(Tom Boardman)在劏狗環撞欄。在第八圈比賽將結束的時候,水塘北角彎發生嚴重事故,大會發出紅旗。
 
樸迪路(Felix Porteiro)偏離線道然後撞欄,後面的寶馬車手顏士拿(Franz Engstler)撞向前車。由於賽道上佈滿汽車碎片,賽會別無選擇只好停止比賽,大會後來決定不重開比賽。
 
換言之,當時排第五位的泰基尼成功奪取二零零九年國際汽聯世界房車錦標賽總冠軍殊榮,他效力的SEAT車隊也獲得冠軍製造商錦標。泰基尼亦以2分32.517秒刷新了大賽在東望洋賽道的圈速紀錄。
 
二十六歲蘇格蘭車手伊斯頓(Stuart Easton)在第四十三屆澳門格蘭披治電單車大賽的兩節排位賽後脫穎而出,沒有一位對手能與他匹敵。
 
伊斯頓在成績表上以0.8秒力壓二十三歲人島車手金明斯(Conor Cummins/PBM川崎世界超級電單車隊)排第一位。
 
三十六歲英國車手路達(Michael Rutter)力爭破紀錄第七度奪標,他代表Team of Paris-AXA車隊駕駛川崎1000電單車參賽。路達在排位賽一直受到點火器故障困擾,戰馬在最後一圈更停下來,未能繼續行駛,他獲得第三名。
 
另一位英國車手赫徹臣(Ian Hutchinson)排第四位,是十五圈比賽中最後一位排第一列發車的車手。
 
Supersport 600組戰情緊湊,前三名車手只相距不足四份一秒。法國車手巴華天(Amaury Baratin/Team of Paris – AXA Racing/ Triumph 675電單車)僅以0.04秒擊敗澳門車手費蘭迪斯(Joao Fernandes/躍馬)。二十八歲香港車手張煒安駕駛全新川崎電單車獲第三名,比第一名慢五份一秒。
 
星期六上演了一幕扣人心弦的比賽,排頭位發車的伊斯頓最後衛冕成功,連續第二年奪取澳門格蘭披治電單車大賽錦標,過程中更刷新圈速紀錄。伊斯頓的戰車的後輪胎在比賽中出現問題,要鬥到最後幾碼才能宣布稱王。
 
伊斯頓開賽後一馬當先,一度領先第二位的車手超過六秒,可是他的戰馬的後輪在第六圈起便出現明顯磨損。勁敵金明斯很快便追上,他在這場十五圈大戰的倒數第二圈追過伊斯頓,可是伊斯頓拒絕不戰而降。
 
伊斯頓在葡京彎重奪領導地位,然後借助場上的慢車擺脫對手,最後以五份二秒勝出比賽。
 
伊斯頓在東望洋賽道刷新電單車賽事的圈速紀錄,時間為2分25.17秒。
 
赫徹臣獲得第三名,是他參加澳門大賽以來的最佳成績。他在比賽中與二十九歲英國車手莊遜(Gary Johnson)鬥得難分難解,最後赫徹臣成功突圍,以超過五秒戰勝對方。
 
德國車手賓斯高化(Rico Penzkofer/寶馬澳門車隊)落後莊遜九秒得第五名,六屆冠軍得主路達(Michael Rutter)只得一席令人失望的第六名。
 
法國車手巴華天以超過三秒擊敗香港車手張煒安獲Supersport 600組冠軍,本地車手費蘭迪斯(Joao Fernandes)獲第三名。
 
「名門世家」第五十六屆澳門格蘭披治大賽車的各項支援賽事同樣引人入勝,精彩場面一浪接一浪。
 
第四次在東望洋賽道上陣的日本車手澤圭太終於一嚐奪冠滋味,他駕駛LKM贊助的林寶堅尼Gallardo GT3跑車勇奪第二屆澳門GT盃冠軍。
 
比賽採取滾動式起跑,澤圭太在開賽後擊退以保時捷911 GT3 Cup S參賽的杆位得主歐陽若曦,此後便一直領先。雖然歐陽若曦奮力反撲,可惜無功而回。澤圭太跟LKM捷成車隊的歐陽若曦鬥得難分難解,二人在這場十圈比賽只以0.285秒分勝負。
 
駕駛保時捷997 GT3 Cup跑參賽的英國車手屈斯(Danny Watts)獲第三名,落後冠軍車手23.077秒,以保時捷997 GT3 Cup S上場的馬來西亞車手夏文(Tunku Hammam Sulong)獲第四名。
 
澤圭太開賽時追過歐陽若曦,大會很快便因為李以誠發生事故派出安全車,他駕駛的雪佛蘭Corvette也是第一輛出局的參賽車。
 
比賽在安全車撤離後繼續進行,屈斯在兩圈後追過斯里蘭卡車手馬拉加慕華(Dilantha Malagamuwa)升上第三位。
 
梁欣榮勇奪財神酒店澳門/香港埠際賽冠軍,澳門車手連續第二年包辦三甲席位。同樣代表信榮車隊的黃浩民次名衝線,沙治奧(Sergio de Larceda)獲第三名。
 
孫鐵勛連續第二年勝出澳門路車挑戰賽,這位澳門好手駕駛三菱Lancer Evo. IX上陣,擊敗駕駛萬事得RX8參賽的日本車手谷川達也。澳門車手李松勝獲三甲最後一席,參賽車是三菱Lancer Evo. VIII。
 
谷川達也兼獲B組冠軍,澳門車手曹勁均憑著本田CRX勝出C組賽事。
 
香港車手盧家輝登上澳門電訊房車賽冠軍寶座,同樣來自香港的陸淦及菲律賓車手柏斯達(Ferdinand S. Paster)分別獲第二及第三名。
 
二零零九年太平洋寶馬方程式的最後回合賽事由十七歲英國車手布拿(Will Buller)伙拍Eurointernational車隊獲勝。布拿在這場充滿戲劇性的八圈賽事擊退十七歲的法籍隊友柏亞(Jim Pla),新任太平洋寶馬方程式冠軍、印尼車手夏恩圖(Rio Haryanto)則獲季軍。 

今屆賽事獲得破紀錄的二十三名好手角逐,可是賽事在第一圈於文華東方彎發生事故,多位車手要退出比賽,最後只有八位能夠成功返抵終點。今年Eurointernational車隊共參加了三十五場比賽,布拿為車隊帶來第二十五場勝利。

二零一零年
名門世家連續三年擔任冠名贊助商,今屆賽事名為星河湾‧名門世家第五十七屆澳門格蘭披治大賽車,見証更多新紀錄誕生。澳門格蘭披治三級方程式大賽第一次有車手成功蟬聯冠軍,澳門格蘭披治電單車大賽圈速紀錄也宣布改寫。
 
自冼拿(Ayrton Senna)於1983年勇奪第一屆澳門格蘭披治三級方程式大賽錦標,從未試過有車手兩奪殊榮。
 
意大利車手莫他拿(Edoardo Mortara)在2007年初次到澳門參賽,獲第十名。翌年他再次參賽,獲得亞軍。莫他拿在2009年澳門大賽終於脫穎而出,這位應屆歐洲三級方程式巡迴賽冠軍得主希望贏取更多榮耀。
 
莫他拿在星期六舉行的選拔賽杆位發車,他起步不佳,同在第一列起跑的保達斯(Valtteri Bottas)率先上前挑戰,阿比徹(Daniel Abt)更一度進佔第一位。莫他拿在開入葡京彎前重奪領先地位並漸漸擺脫對手。
 
雲科爾(Laurens Vanthoor)在第三圈追過阿比徹升上第二位,最終以第二名過終點。多位車手向阿比徹窮追不捨,馬里(Roberto Merhi)在第八圈於葡京彎成功從外邊超車,可是戰車不久之後懷疑爆胎,三甲希望頓成泡影。阿比徹重奪第三位,保達斯獲第四名。
 
比賽成績決定星期日澳門格蘭披治三級方程式大賽十五圈賽事發車順位。杆位發車的莫他拿一馬當先,搶先開入葡京彎。阿比徹擊退在第一列發車的雲科爾,可是未能進一步挑戰莫他拿。與此同時,賽會因為在起步點發生的事故派出安全車執勤。
 
賽事於第三圈重開,莫他拿飽受壓力,阿比徹及雲科爾雙雙在葡京彎超前。阿比徹卻在幾個彎後於劏狗環嚴重失誤,擦過圍牆後反彈撞向圍欄。由於車輛阻塞賽道,賽會再次派出安全車。
 
比賽於第七圈重開,莫他拿運氣好轉,在葡京彎追過雲科爾,後者無力還擊。意大利車手莫他拿首先衝過終點,將自己的名字寫進澳門格蘭披治大賽車史冊。雲科爾保住亞軍席位,保達斯獲領獎台最後一席。
 
在今年的FIA世界房車錦標賽-澳門東望洋大賽-澳門博彩股份有限公司特約,參賽車輛尚未運抵著名的東望洋賽道已出現戲劇性發展。
 
賽前在車手積分榜領先的法國車手梅拿(Yvan Muller/雪佛蘭 Cruze LT)本要在澳門跟來自英國的三屆FIA世界房車錦標賽冠軍得主派奧(Andy Priaulx/寶馬320si)一決高下,可是冠軍誰屬卻在賽場以外定奪。
 
雪佛蘭車隊在位於巴黎的FIA國際上訴庭勝訴,推翻寶馬車手派奧及法夫斯(Augusto Farfus)可以在日本岡山站使用序列式變速箱的決定。兩位寶馬車手在該站的成績隨即取消,法國車手梅拿因而有足夠積分提前封王,以新任FIA世界房車錦標賽總冠軍的身份角逐澳門站賽事,也是他第二次勇奪錦標。
 
可是,FIA世界房車錦標賽冠軍製造商、橫濱獨立盃、冠軍車隊及FIA世界房車錦標賽新秀挑戰盃仍未知花落誰家,澳門站賽事仍有一番爭奪。
 
雪佛蘭車隊的侯夫(Rob Huff)在今屆賽事倒數第二回合勇奪杆位。SEAT車隊的匈牙利車手米捷利斯(Norbert Michelisz)排第二位,可是因為在星期五錯過車輛過磅被罰五位,下跌至第七位發車。侯夫的隊友兼新任總冠軍梅拿因米捷利斯受罰,排第二位發車。
 
侯夫在澳門站首回合大獲全勝,爭奪年度亞軍的機會大大提升。這場比賽採用滾動式起跑,侯夫起步出色,順利領跑,可是賽場上同時發生事故,賽會馬上派出安全車。
 
比賽在第五圈重開,侯夫繼續領先,最後擊敗梅拿獲冠軍。安全車曾在第十圈再次上場,當時侯夫擁有兩秒優勢。
 
SEAT車手蒙迪路(Tiago Monteiro)在比賽中一直緊追排第二位的梅拿,始終無法戰勝對手,與此同時,第四位爭奪戰十分激烈。泰基尼(Gabriele Tarquini)在第八圈超越在苦苦掙扎的法夫斯(Augusto Farfus),後者接著更不敵米捷利斯,下跌至第六位。
 
雪佛蘭在比賽結束後宣布奪得2010 FIA世界房車錦標賽冠軍製造商錦標。
 
米捷利斯在今屆賽事最後一戰獲得參加世界房車錦標賽以來的第一場勝仗,他在開賽後追過杆位發車的丹麥車手保臣(Kristian Poulsen),後者獲這場比賽的橫濱獨立盃分組冠軍。比賽一度暫停,賽會因為一宗撞車事故發出紅旗。
 
比賽在安全車帶領下重開,米捷利斯進一步放離泰基尼,後者成功抵擋侯夫的攻勢,獲得FIA世界房車錦標賽年度亞軍殊榮。
 
排第八位發車的侯夫在比賽初段已升上第六位,隊友梅拿知道侯夫在爭奪年度亞軍獎盃,在第三圈讓路。侯夫在第六圈超越法夫斯進佔第三位,雖然在最後一圈追上泰基尼,可是苦無超車機會。賽後侯夫和泰基尼在車手榜上同分,泰基尼憑著較多分站冠軍獲得年度亞軍。
 
在第四十四屆澳門格蘭披治電單車大賽,六屆冠軍得主路達(Michael Rutter)希望破紀錄七奪錦標,兩屆冠軍車手伊斯頓(Stuart Easton)則力爭三連霸。
 
路達先聲奪人,戲劇性地在最後一節排位賽最後一圈擊敗伊斯頓,獲得杆位。代表IGT/Sorrymate.com本田車隊出賽的另一名英國車手麥堅尼斯(John McGuinness)排第三位。
 
雖然路達有杆位之利,伊斯頓才是第四十四屆大賽的勝利者,勇奪全球最具挑戰性電單車街道賽冠軍錦標。伊斯頓的勝仗得來不易,在比賽前半部要力抗路達的威脅,直至賽事進行至第六圈因為一宗事故暫停。伊斯頓在比賽重開後仍然力壓路達,可是路達愈戰愈勇,勢會超越來自蘇格蘭的伊斯頓。
 
伊斯頓馬上加快步伐,在第七圈跑出最快圈速,大大打擊路達士氣。英國車手安德魯斯(Simon Andrews)一直守在第三位,戰馬卻在最後一圈末段失靈,美國車手杜爾(Jeremy Toye)幸運地獲得季軍。
 
日本車手澤圭太在澳門GT盃一路領先,連績兩年奪得冠軍。他以一輛林寶堅尼LP560 GT3參賽,大勝駕駛奧迪R8 LMS GT3上陣的香港車手李英健十五秒。季軍得主是英國車手屈斯(Danny Watts),他同樣以奧迪跑車競逐錦標。
 
澳、港車手在財神酒店澳門/香港埠際賽正面交鋒,澳門車手毛偉立(Alvaro Mourato)技高一籌,勇奪冠軍,同樣代表澳門的巴達華高(Jeronimo Badaraco)及黃家康獲亞軍及季軍,澳門車手連續三年在這項賽事橫掃領獎台。
 
香港車手潘德俊戰勝盧家輝及甄卓偉勝出澳門電訊房車賽。澳門路車挑戰賽事故頻仍,駕駛日產GTR-R35參賽的日本車手織戶學高唱凱歌,澳門車手孫鐵勛和中國車手譚偉分獲第二及第三名,二人同樣以三菱Evo 9參賽。
 
太平洋寶馬方程式告別之戰由前世界越野錦標賽冠軍車手賽恩斯的兒子小賽恩斯(Carlo Sainz Junior)勝出,他與兩名Eurointernational 車隊伙伴野尻智紀(日本)及布隆基斯(Tom Blomqvist)同登領獎台。
 
在激烈的賽事舉行之前,三大賽事的參賽車手出席一年一度在星期三舉行的宣傳活動,感受澳門文化特色。遊客和本地居民觀看車手即席揮毫,領略中國書法奧妙。之後車手憑著銳利目光,辨認聯合國教科文組織世界遺產澳門歷史城區建築。最後,為了歡迎中央政府贈予澳
門的大熊貓「開開」和「心心」,一眾車手參與「熊貓連步舞」大賽。
 
澳門全城在格蘭披治大賽車比賽月瀰漫著熱鬧的嘉年華氣氛,加上國家總理溫家寶在賽事前夕造訪澳門,澳門體育健將更在廣州亞運會實現金牌零的突破,全城喜氣洋洋。
 
亞運金牌得主賈瑞在星期日率領文化巡遊隊伍在賽場上表演,他乘坐開蓬電動汽車向現場觀眾揮手致意,緊隨其後有舞龍、土風舞及歌舞演出。
 
星河湾‧名門世家第五十七屆澳門格蘭披治大賽車為賽事的歷史添上新一章,一項新紀錄誕生,四天賽事高潮迭起,是其中一屆令人難忘的賽事。 

  

 

  









 


二零一一年

第五十八屆澳門格蘭披治大賽車令人難以忘懷,作為世界一流賽事實至名歸。今屆賽事見證多項紀錄誕生,備受全球車迷注目,更得到廣泛讚賞。

路達(Michael Rutter)終於在今屆賽事得償所願,這位傳奇的電單車車手第七次在東望洋賽道上封王,超越前輩夏士林(Ron Haslam)。真卡迪拿(Daniel Juncadella)則揚威三級方程式,成為首位奪得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍,以及國際汽聯三級方程式洲際盃冠軍的西班牙車手。FIA世界房車錦標賽的冠軍爭奪戰十分激烈,直到壓軸一回合才分出勝負。

然而,新紀錄早在賽事開始之前已創下。大賽車得到長期支持者「澳博」冠名贊助,而七項享負盛名的賽事亦首次全數獲得冠名贊助。
 
「澳博」同時亦贊助澳門格蘭披治三級方程式大賽,及2011 FIA世界房車錦標賽壓軸兩回合賽事,慶祝澳門東望洋大賽四十周年。新濠天地支持第四十五屆澳門格蘭披治電單車大賽,星河灣‧名門世家則贊助水平與日俱增的澳門GT盃。大賽車亦繼續得到澳門電訊和財神酒店大力支持,太陽城集團首次贊助澳門路車挑戰賽。
 
澳門格蘭披治三級方程式大賽不但榮膺國際汽聯三級方程式洲際盃,更成為新創立的國際汽聯三級方程式洲際壓軸兩回合比賽,使大賽車賽程錦上添花。
 
國際汽聯副理事長斯托克(Graham Stoker)首次訪問澳門,對大賽車和東望洋賽道留下深刻印象。
 
今年大賽車的門票收益達到1000萬澳門元,創下歷年紀錄,吸引超過5萬4千人入場觀戰。超過6萬5千人參與今年賽事,包括車隊及工作人員,以及來自240家傳媒機構的1千位記者。
 
緊密的賽程受天雨影響,仍然無阻賽會安排順利完成賽事。賽程的調動更令三大賽事及跑車大戰同在星期日上演,觀眾首次在同日感受最多元化的精彩刺激賽事。
 
「澳博」澳門格蘭披治三級方程式大賽吸引歷來最頂尖車手陣容,精彩大戰一觸即發。

德國車手韋特文(Marco Wittmann)奪得歐洲三級方程式巡迴賽亞軍,在練習環節發揮出色,保持強勢在排位賽早段領先。歐洲三級方程式巡迴賽冠軍馬里(Roberto Merhi)矢志要首次稱霸東望洋賽道,一度在排位賽超越韋特文。韋特文再接再勵,最終以0.064秒力壓對手,在作為國際盃的倒數第二回合的十圈選拔賽中杆位發車。

馬里在首節排位賽和羅辛基斯碰撞,在選拔賽下跌七位發車。葡萄牙新星達哥斯達(Antonio Da Costa)漁人得利,和韋達文並列起步。
 
芬蘭車手、GP3冠軍保達斯(Valtteri Bottas)和另一位GP3英國車手森斯(Alexander Sims)則排第二列發車。
 
韋達文在選拔賽所向無敵,從杆位起步一直領先,僅曾短暫落後由第三列發車的拿斯亞(Felipe Nasr)。達哥斯達則遇上挫折,戰車一檔故障,未能成功起步。

馬里一直奮勇向前,以第八位起步,首圈後已升上第四。他之後緊隨拿斯亞和韋特文之後,可惜無法超越第二位的拿斯亞。保達斯壓倒哥倫比亞車手靴達斯(Carlos Huertas)取得第四,賽事在安全車引領下結束。

「澳博」澳門格蘭披治三級方程式大賽十五圈的正賽峰迴路轉,真卡迪拿(Daniel Juncadella)把握安全車出勤的機會,奪取領先位置,最終凱旋而歸。
 
真卡迪拿以第四位發車,借安全車出勤在第五圈連升兩位。安全車再次出動,真卡迪拿在賽事第十圈重開後利用氣流,再超越領先的韋特文。
 
真卡迪拿之後和第二位的拿斯亞拉開距離,安全車在最後一圈再次出勤,令真卡迪拿穩奪冠軍。杆位發車的韋特文曾一度跌落第五,最終取得季軍。
 
賽事甫開始便出現驚險場面,馬里未能成功起步,後面的斯泰威(Richie Stanaway)收掣不及和馬里碰撞,雲科爾(Laurens Vanthoor)同樣受到牽連。保達斯在早段曾挑戰領先位置,可惜在葡京彎撞欄被迫退出。
 
麥奴遜(Kevin Magnussen)在文華東方彎擦過布拿(William Buller)車尾,戰車凌空撞上鐵絲網,幸而未有嚴重受傷。賽恩斯(Carlos Sainz)和萊特(Hywel Lloyd)在閃避時發生事故。
 
FIA世界房車錦標賽 - 澳門東望洋大賽 - 「澳博」特約的戰情同樣緊湊刺激。
 
侯夫(Rob Huff)有望得到冠軍,和德國車手顏士拿(Franz Engstler)分別在壓軸兩回合中杆位發車。
 
侯夫在第二節排位賽力壓雪佛蘭隊友、另一位爭標車手伊雲‧梅拿(Yvan Muller)。侯夫抵住腳部抽筋的痛楚,以0.268秒取得第一場比賽的杆位。

泰基尼(Gabriele Tarquini)駕駛Lukoil的西雅戰車在排位賽的最後一圈造出第三快時間,香港車手歐陽若曦和駕駛寶馬戰車的澳門常客哥倫尼(Tom Coronel)緊隨其後。

侯夫為保持爭標希望,在第一場比賽奪得冠軍,令賽事在最後一回合掀起高潮。安全車兩次在第一場比賽出勤,侯夫成功抵禦隊友梅拿的進攻取得一場重要的勝仗。

第一場比賽滾動發車時隊形不整,比賽延遲一圈發車。侯夫起步佔優,澳門車手古圖(Andre Couto)和文奴(Alain Menu)發生事故,使安全車在比賽剛開始便出勤。

比賽在第五圈重開,但安全車不久因歐陽若曦和賓拿利(Mehdi Bennani)在葡京彎相撞而再次出動。第八圈比賽再次重開,侯夫和梅拿雙雙和後面車手拉開距離,侯夫成功守住位置取得冠軍,泰基尼奪得第三。
 
侯夫乘勝追擊,再奪得賽季最後一戰的冠軍。然而,隊友梅拿亦不遑多讓,憑在最後一戰取得季軍,連續第二年取得FIA世界房車錦標賽冠軍。
 
侯夫以第三位發車,在葡京彎前追趕領先的哥倫尼和歷查亞(Michel Nykjaer)。侯夫成功超越歷查亞,之後緊貼哥倫尼,最終在第三圈升上領先位置。梅拿在後面同樣表現出色,在第三圈升上第四。
 
文華東方彎的事故令安全車出動,比賽重開後侯夫擴大領先優勢至4.6秒,最終取得冠軍。哥倫尼取得亞軍,梅拿在葡京彎趕過歷查亞,最終登上領獎台最後一席,亦成功奪得2011年冠軍。
 
新濠天地澳門格蘭披治電單車 - 第四十五屆大賽一直受天雨影響延期,排位賽最終在星期六下午展開,一眾電單車車手鬆一口氣。
 
路達過去六年一直和夏士林並列,期望今年駕駛杜卡迪1200戰馬突破紀錄,向第七座澳門錦標進發。

路達在排位賽鋒芒初現,成績比去年在排位賽造出的驚人圈速僅慢0.08秒,取得賽事杆位。麥堅尼斯(John McGuinness)駕駛Roadhouse SMT的本田1000戰馬,以超過3秒落後路達屈居第二。

剛剛傷癒復出的赫徹臣(Ian Hutchinson)駕駛Swan躍馬1000戰馬造出驕人成績,排第三位出賽。他去年在英國賽事中發生事故嚴重受傷。路達隊友謝索普(Martin Jessopp)則排第四,排位賽進行了四十五分鐘。

賽事改在星期日進行,全場2萬4千名觀眾摒息以待,期待路達締造澳門傳奇。
 
路達未能發揮杆位優勢,起步遭赫徹臣超越。赫徹臣進佔領先位置,麥堅尼斯和謝索普之後亦在葡京彎前乘勢超過路達。
 
赫徹臣開始拉開距離,謝索普、麥堅尼斯和路達三人隨即展開大戰。麥堅尼斯在第二圈末段下跌至第四位。路達再次衝刺,一圈後升上第二,快速接近赫徹臣。
 
路達第四圈在葡京彎超過赫徹臣進佔第一位,謝索普則升上第二。
 
在澳門全場觀眾熱烈喝采下,路達衝過終點,成就東望洋賽道傳奇,完成七奪澳門冠軍的創舉,以4.772秒壓倒謝索普、赫徹臣和美國車手杜爾(Jeremy Toye)。
 
意大利車手莫他拿(Edoardo Mortara)去年成為首位兩屆澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍,寫下歷史一頁。他今年再次在東望洋賽道稱雄,駕駛奧迪R8勝出星河灣‧名門世家澳門GT盃,證明無論GT跑車和方程式戰車都駕輕就熟。

莫他拿領先超過3秒奪得杆位,壓倒駕駛林寶堅尼LP-560的兩屆GT盃冠軍、日本車手澤圭太。英國車手屈斯(Danny Watts)駕駛全新的麥拿倫MP4排第三位發車,落後莫他拿超過4.5秒。莫他拿在賽事中由起步領先,一直保持優勢取得冠軍。

澳門車手艾明達(Rodolfo Avila)為捷成車隊駕駛保時捷911 GT3 R取得第四,日本車手藤井誠暢則以阿士頓馬田DBRS9取得第五。多位車手文華東方彎捲入事故,賽事一度暫停,比賽在安全車引領下重開。

香港車手馮文偉力壓隊友香港車手潘德俊,奪得今屆澳門電訊房車盃冠軍,兩人均駕駛雪佛蘭Lacetti戰車。澳門車手梁欣榮駕駛本田Accord CL7在十二圈的賽事中造出最快圈速,可惜僅奪得季軍。

香港車手同樣揚威太陽城集團澳門路車挑戰賽,駕駛日產GTR-R35的丘永材以3.452秒優勢勇奪冠軍,擊敗以萬事得LA-SE3P RX-8出戰的日本車手谷川達也,以及駕駛富士Imperza GDB Ver8的香港車手陸淦。

杆位發車、駕駛三菱EVO9的泰國車手拿達活(Nattavude Charoensukhawatana)在賽事大部份時間領先,可惜最終因機件故障僅得第十四。

曹勁均在財神酒店澳門 / 香港埠際賽成功抵禦另一位澳門車手毛偉立(Alvaro Mourato)的凌厲攻勢,一直領先下贏得冠軍。曹勁均、毛偉立和奪得季軍的香港車手盧啟峰在賽事中激戰連連,毛偉立最終僅以0.02秒失落冠軍。

由「澳博」特約贊助的第五十八屆澳門格蘭披治大賽車的七場賽事都引人入勝,令所有大力支持的車隊、贊助商和車迷都印象難忘。

二零一二年

第五十九屆澳門格蘭披治大賽車再次得到長期合作夥伴——澳門博彩股份有限公司(「澳博」)特約贊助。在此期間,著名的澳門格蘭披治三級方程式大賽 - FIA三級方程式洲際盃迎來三十周年誌慶, 整個賽事週末激動人心,令人心澎湃。

「澳博」澳門格蘭披治三級方程式大賽迎來史上首位葡萄牙籍冠軍,法拉利年輕車手計劃成員達哥斯達(Antonio Felix da Costa)憑藉出色表現為Carlin車隊帶來第一座澳門格蘭披治三級方程式大賽車隊獎盃。

此外,新秀林恩(Alex Lynn 表現出眾,週六選拔賽中從杆位起步。在星期五的第一場排位賽中,他造出第四快圈速,在第二場排位賽中,他把自己的圈速提升了0.6秒,確保能在十圈的選拔賽中從杆位發車。選拔賽結果決定了星期日的澳門格蘭披治三級方程式大賽發車排位。

排位賽中,達哥斯達輕鬆取勝證明了自己的實力。2012賽季中,在GP3和雷諾方程式3.5賽事中取得數場勝利之後,他重返三級方程式出征澳門。他從第二位出發,但在第一圈的葡京彎,已經成功升到頭名。最終以1.5秒優勢率先衝過終點線,領先瑞典新星羅辛基斯(Felix Rosenqvist)。後者發車不錯,一起步就從第四名躍升至首位。

與此同時,林恩在發車時掉了兩位後,最終以第三名完賽,確保在澳門格蘭披治三級方程式大賽中從第二排發車。

幾位車手全力以赴爭奪第四名,他們是:前世界拉力錦標賽冠軍之子賽恩斯(Carlos Sainz Junior)、去年的澳門冠軍真卡迪拿(Daniel Juncadella),迪加利(Harry Tincknell)和韋亞連(Pascal Wehrlein)。最終,他們依次通過終點線,並以此排位角逐第三十屆澳門格蘭披治三級方程式大賽。

在星期日的比賽中,起步時的情景對達哥斯達而言似曾相識。羅辛基斯再次升上首位,達哥斯達再次憑藉有力超越,於葡京彎奪回領先。此後,達哥斯達一路領先,成功控制比賽節奏。比賽中段安全車出動,比賽重開後,他立刻加速,取得歷史性勝利。

羅辛基斯整個週末都對達哥斯達造成威脅,最終第二個衝過終點。林恩延續其卓越表現,獲得第三名,成為成績最好的新秀車手。

另一位新秀韋亞連成績也不錯,獲得第四位,優於經驗更豐富的拿斯亞(Felipe Nasr)。對真卡迪拿而言,澳門之行不算順利。這位西班牙車手在第四圈時因懸掛系統故障退賽,遺憾未能成為繼莫他拿(Edoardo Mortara)之後再度成為兩連冠的車手。

對達哥斯達而言,當他衝過終點線成為澳門格蘭披治三級方程式大賽歷史上第一個葡萄牙籍冠軍時,一定聽到了最熱情的澳門觀眾那震耳欲聾的喝彩聲。

FIA世界房車錦標賽澳門東望洋大賽 - 「澳博」特約的競爭更加激烈,2012總冠軍直到賽季最後一場比賽才決出。

澳門之前的一站比賽在上海舉行,英國車手侯夫(Rob Huff)重回錦標爭奪行列。來到澳門,他延續了這一勢頭,在練習中造出最快圈速,勇奪杆位,領先雪佛蘭隊友伊雲梅拿(Yvan Muller)和文奴(Alain Menu)。

然而,第一場比賽中,侯夫在領先的情況下撞牆退賽。梅拿順勢取得冠軍,文奴第二。兩位都縮小了與侯夫的積分差距,梅拿尚落後十七分,文奴落後十九分。第二場比賽冠軍可贏得二十五分,對於侯夫的支持者而言,最緊張的時刻來了。

橫濱盃的競爭同樣激烈,積分榜上排名前三的車手:米捷利斯(Norbert Michel)、奧拿(Pepe Oriola)和迪艾斯(Stefano D’Aste)在第一圈被捲入事故,都沒能獲得積分。

歐陽若曦首次獲得橫濱盃冠軍。蒙迪路(Tiago Monteiro)整場比賽都緊隨雪佛蘭戰車,最終獲得第三名,令本田在第三站FIA世界房車錦標賽的比賽進入三甲。

第二場比賽冠軍是文奴,侯夫獲得第二名,令他確保贏得2012FIA世界房車錦標賽總冠軍。當他駕駛雪佛蘭Cruze賽車駛過東望洋賽道完成最後兩圈比賽時,全世界都屏住呼吸。淚水從他的臉上滑落,在雪佛蘭的最後一場FIA世界房車錦標賽的比賽,他贏得了錦標。

歐陽若曦本週末大成功,連奪兩個橫濱盃冠軍。麥杜禾(Alex MacDowall)、米捷利斯和奧拿再次捲入事故,不過米捷利斯依然贏得2012橫濱盃。

在參加這項世界最高級別房車賽的八名澳門車手中,2000澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍、日本Super GT常客古圖(Andre Couto)成績最佳,在第二場比賽中,獲得第十一名,令人印象深刻。馬成(Jo Rosa Merszei)成績也不錯,在第二場比賽中,獲得第十三名。

在傳奇的澳門格蘭披治電單車大賽中,「澳門之王」路達(Michael Rutter),期待駕駛SMT的本田電單車贏得第八冠。2011年,他贏得創紀錄的第七勝,榮列史冊,他期待能夠再進一步。

在兩場排位賽中,這位英國車手造出最快圈速,不過隊友麥堅尼斯(John McGuinness)同樣很有實力,他獲得初步杆位。造出第三快圈速的是二十七歲的謝索普(Martin Jessopp),2011年的澳門亞軍,駕駛Riders’ Motorcycles車隊的杜卡迪。

降雨打亂了節奏,第四十六屆澳門格蘭披治電單車大賽安排於星期日,在澳門格蘭披治三級方程式大賽之後舉行。

二十多位高手同場競技,路達一馬當先,憑藉教科書般精准的駕駛贏得比賽。他的比賽始於標誌性地快速發車,直到比賽中段,才遇到謝索普(Martin Jessopp)的挑戰。謝索普起步不佳,奮起直追,在一圈中就從第四名躍升至第二名。

然而路達已經遙遙領先,無法追上,謝索普再次取得亞軍。安德魯斯(Simon Andrews)駕駛Ice Valley的寶馬在前幾圈很快,最終獲得第三名,這也是他在澳門的最好成績。

憑藉路達的冠軍,加上麥堅尼斯的第七名, SMT Racing車隊贏得了新設立的車隊冠軍。

新濠天地澳門GT再次證明了歷經五年發展,這項賽事已經成為頂級車廠和車手不可錯過的比賽。

參賽陣容中包括前一級方程式車手以及勒芒二十四小時耐力賽明星,所有的目光都聚焦在莫他拿(Edoardo Mortara)身上。自他成為澳門格蘭披治三級方程式大賽首位兩連冠得主、榮膺去年澳門GT盃冠軍,便被稱為「澳門先生」他駕駛奧迪R8 LMS ultra賽車出戰。

在第一場排位賽中,迪加拉斯(Lucas Di Grassi)駕駛法拉利躍居第一名,莫他拿很激動。這是迪加拉斯第一次駕駛GT賽車,也是他繼2005年贏得澳門格蘭披治三級方程式大賽之後,再次造訪澳門。

第二場排位賽中,莫他拿還以顏色,比迪加拉斯的最快圈速幾乎快一秒。亞洲保時捷卡雷拉新任總冠軍恩培尼多利(Alexandre Imperatori)駕駛保時捷911 GT3 R賽車造出第三快圈速,但隨後撞車引發安全車出動。2009年和2010年冠軍、日本車手澤圭太駕駛另外一輛保時捷造出第四快圈速。而駕駛麥拿侖MP4的屈斯(Danny Watts)排在第五。

儘管莫他拿從杆位發車,但一起步就被迪加拉斯超越,直到第四圈時他奪回領先。第六圈的事故引發安全車出動,比賽重開,尚餘兩圈,觀眾見證了精彩紛呈的衝刺賽。

莫他拿謹守第一,迪加拉斯緊隨其後衝過終點線。但這位巴西車手隨後因偷步被加罰六十秒。

第一次在東望洋賽道上駕駛GT賽車的恩培尼多利因此上升至第二位,屈斯獲得第三名。日本車手飯田章駕駛麥拿侖獲得第四名,杜馬斯(Romain Dumas)駕駛保時捷911 GT3 R賽車獲得第五名。

澳門電訊房車盃比賽中,華龍賽車隊的潘德俊從杆位發車,直指勝利,成功抵擋甄卓偉在最後時刻的進攻。最終,Team Pro Spec 車隊的甄卓偉落後0.2秒第二個衝過終點線。第三名是Prince Racing 的蔡冠明。

在十圈的太陽城集團澳門路車挑戰賽中,澳門車手孫鐵勛勝出。泰國車手拿達活(Nattavude Charoensukhawatana)代表深圳Dyno King Racing Team出戰,獲得亞軍。香港車手任志遠獲得第三。三菱EVO佔據前三,體現其統治地位。中國車手韓寒駕駛富士Impreza STi獲得第四名。成績最好的澳門車手是阮偉佳,他駕駛三菱EVO8獲得第五名。

在十圈的財神酒店澳門/香港埠際賽中,澳門車手曹勁均成功衛冕。香港車手許家泰及澳門車手毛偉立(Alvaro Mourato)分別獲得第二及第三名。

除了七項激動人心的賽事,車迷還可在賽道上欣賞到特備節目。三台代表澳門格蘭披治大賽車豐厚的歷史傳承啓發未來的三級方程式賽車,在東望洋賽道上巡遊一圈。1954 Cooper Mk V111 500 F3代表澳門舉辦第一屆格蘭披治大賽車那一年。第二台車是1983 Ralt-Alfa Romeo,賽車傳奇貝嘉(Gerhard Berger)當年駕駛同款賽車參加首屆澳門格蘭披治澳門格蘭披治大賽車。全新的2012 Dallara Volkswagen F312意味著澳門格蘭披治和三級方程式的美好前景,三級方程式車隊老闆卡連(Trevor Carlin)親自駕駛,之後他更是代表車隊領取了澳門格蘭披治三級方程式大賽車隊獎。

此外,電單車特技表演者郎澤邁(Oliver Ronzheimer,又被稱為「OllyR」), 駕駛著川崎電單車呈現了高超表演,令觀眾為之陶醉。

 
















 
 
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